شرح مختصر : تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.
فهرست :
منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان
میزان مصرف انرژی
میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه
میزان مقبولیت سوخت هیدروژن
استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره
مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی
برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی
طراحان بهترین موتور هیدروژنی
ذخیره سازی هیدروژن
زمان ذخیره سازی
مشکلات سرمایه گذاری
تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن
سوخترسانی فوق مدرن
41 اسلاید
<![CDATA[ (function (i, s, o, g, r, a, m) { i['GoogleAnalyticsObject'] = r; i[r] = i[r] || function () { (i[r].q = i[r].q || []).push(arguments) }, i[r].l = 1 * new Date(); a = s.createElement(o), m = s.getElementsByTagName(o)[0]; a.async = 1; a.src = g; m.parentNode.insertBefore(a, m) })(window, document, 'script', 'https://www.google-analytics.com/analytics.js', 'ga'); ga('create', 'UA-105599685-1', 'auto'); ga('send', 'pageview'); // ]]>
عنوان:پاورپوینت شناخت موتورهای جست و جو
قالب بندی:پاورپوینت
تعداد اسلاید:38
<![CDATA[ (function (i, s, o, g, r, a, m) { i['GoogleAnalyticsObject'] = r; i[r] = i[r] || function () { (i[r].q = i[r].q || []).push(arguments) }, i[r].l = 1 * new Date(); a = s.createElement(o), m = s.getElementsByTagName(o)[0]; a.async = 1; a.src = g; m.parentNode.insertBefore(a, m) })(window, document, 'script', 'https://www.google-analytics.com/analytics.js', 'ga'); ga('create', 'UA-105599685-1', 'auto'); ga('send', 'pageview'); // ]]>
مشخصات فایل
عنوان:پاورپوینت موتورهای هیدروژنی
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید:41
محتویات
مقدمه
منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان عبارتند از
میزان مصرف انرژی
میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه
میزان مقبولیت سوخت هیدروژن
استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره
مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی
برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه باسوختهای فسیلی
اصلیترین گام را بی.ام.و. برداشت
طراحان بهترین موتور هیدروژنی
اصول کار
ذخیره سازی هیدروژن
زمان ذخیره سازی
مشکلات استفاده از هیدروژن
مشکلات سرمایه گذاری
تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن
سوخترسانی فوق مدرن
عنوان مقاله:موتورهای هیدروژنی
۷ انرژی حاصل از تخمیر فضولات حیوانیو گیاهی
-۸ انرژی حاصل از هیدروژن موجود در معادن زغال سنگ
-۹ انرژی روغنهای گیاهی به منظور سوخت خودروهای دیزل
-۱۰ انرژی حاصل از هیدروژن حاصل از هیدرولیز آب
روزانه در ایران بیش از ۴۵ هزار تن زباله شهری در کشور تولید می شود که این مزان ظرفیت تولید ۱۵ میلیون کیلووات ساعت انرژی را دارا می باشد.بر اساس بررسی های صورت گرفته از هر متر مکعب بیو گاز تولید شده از زباله های شهری ۵ کیلووات ساعت انرژی می توان به دست آورد.که با این روش تنها از طریق همین زباله های شهری می توان انرژی زیادی به دست آورد.
nکاربرد سیستم انرژی هیدروژنی، در بسیاری از مصارف زندگی روزمره شهری توسعه یافته است؛ از حمل و نقل و سرماسازی برای نگهداری مواد غذایی گرفته تا روشنایی و تولید برق، پخت و پز و تهویه مطبوع و…
nهیدروژن، مناسبترین سوخت برای تولید الکتریسیته است و میتواند با بازدهی بیشتری نسبت به بقیه سوختها، در باتریهای سوخت، که در معرض محدودیت های چرخه کارنو نیستند، به الکتریسته تبدیل شود. امروزه باتریهای خانگی با قدرت ۴۰کیلو وات و بازده
شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.
مشخصات فایل
عنوان: پاورپوینت موتورهای هیدروژنی
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 39
قسمتی از پاورپوینت
هیدروژن، یکی از فراوانترین عناصر در طبیعت است. سوختن هیدروژن با انرژی زیاد تنها خروجی آب را در پی دارد؛ پس آیا هیدروژن میتواند تمام مشکلات گذشته را حل کند؟ البته تکنولوژی چنین موتوری بسیار پیچیدهتر است و در حال حاضر، تاسیسات سوخترسانی چنین خودرویی نیز بسیار گران قیمت است. منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان عبارتند از:
-1انرژی بیوماس)که حاصل از سوخت های گیاهی و یا پسماند گیاهان جنگلی وکشاورزی است (
-2انرژی آبی
-3انرژی خورشیدی
-4انرژی باد
-5انرژی گرمایی
-6انرژی هسته ای-7 انرژی حاصل از تخمیر فضولات حیوانیو گیاهی
-8 انرژی حاصل از هیدروژن موجود در معادن زغال سنگ
-9 انرژی روغنهای گیاهی به منظور سوخت خودروهای دیزل
-10 انرژی حاصل از هیدروژن حاصل از هیدرولیز آب
روزانه در ایران بیش از 45 هزار تن زباله شهری در کشور تولید می شود که این مزان ظرفیت تولید 15 میلیون کیلووات ساعت انرژی را دارا می باشد.بر اساس بررسی های صورت گرفته از هر متر مکعب بیو گاز تولید شده از زباله های شهری 5 کیلووات ساعت انرژی می توان به دست آورد.که با این روش تنها از طریق همین زباله های شهری می توان انرژی زیادی به دست آورد.
و . . .