لینک فایل مقاله درباره مقاوم سازی تیر مرکب بتن -20 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: مقاوم سازی تیر مرکب بتن

قالب بندی: word

تعداد صفحات:20

محتویات

مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP

معرفی

کارهای قبلی

تحقیق تجربی

مواد

اندود چسب

اپوکسی

CFRP

فولاد

بتن

آماده کردن نمونه ها و تجهیزات

جزئیات آزمایشگاهی

مدل سازی تحلیلی

رفتار تغییر شکل تحت بار

  ظرفیت نهایی لنگر(AASHTO)

آنالیز تجربی

تقویت با یک لایه CFRP  

تقویت با ورق های سه لایه

تقویت با 5 لایه CFRP  

تأثیر مقاوم سازی بر روی نمودار تنش و کرنش

حالت های شکست

جواب نتایج

عنوان مقاله: مقاوم سازی تیر مرکب بتن

خلاصه: همواره استفاده از موادکمپوزیتِ پیشرفته برای احیای فرسودگیِ زیر بنا سرتاسر جهان را در بر گرفته است.تکنیک های موجود در عرف فعلی برای تقویت پل های غیر استانداردگران و وقت گیر است وبه کار ونیروی انسانی زیادی دارد.چند روش جدید از لایه های فیبرهای تقویت شده پلیمری (FRP)  برای اهداف تعمیر وبازسازی استفاده کردند،که این فیبرها دارای وزن کم ومقاومت بالا هستند ودربرابر خوردگی نیز مقاوم اند.ظرفیت باربری تیر مرکب بتن ـ فولاد با استفاده از فیبرکربن تقویت شده پلیمری (CFRP) که با چسب اپوکسی چسبانده شده اند و برای مقاومت در برابر کشش ساخته شده اند می تواند بطور قابل بهبود یابد.این مقاله نتایج مطالعه و تحقیق بر روی رفتا تیر مرکب بتن وفولاد که با ورق های CFRP تقویت شده است در زیر بارهای استاتیکی را ارائه می دهد.جمعاً سه اندازه بزرگ تیر مرکب که از تیرهای فولادی با سایز۱۳٫۶ ×W355 – A36 ودالی بتنی به ضخامت  ۷۵_mmو عرض۹۱۰_mm ساخته شدو مورد آزمایش قرار گرفت.ضخامت ورق های CFRP  ثابت بود ولی تعداد آنها در هر نمونه بصورت یک،سه وپنج لایه بود.نتایج آزمایش نشان داد که ورق های CFRP  چسبانده شده با اپوکسی ظرفیت باربری نهایی تیر مرکب را افزایش می دهد و رفتار آن را می توان تا حد قابل قبولی با روش های سنتی محاسبه پیش بینی کرد.

معرفی

در طی۳۵  سال گذشته انجمن راه و حمل و نقل آمریکا(AASHTO)  و وزارت راه و ترابری دولت فدرال(FHWA) برنامه هایشان را برای ارزیابی پل ها در هر شش ماه یکبار ارتقا داده اند معلوم شد که یک سوم پل های بزرگ راه های ایالات متحده که مورد بررسی قرار گرفته بودند غیر استاندارد هستند. براساس آخرین اطلاعات و آمار مرکزملی فهرست پل ها (NBI) تعداد پل های بزرگ راه ها که عملاً منسوخ

شده‌اند بیش از ۸۱۰۰۰ است.

بیش از ۴۳ درصد این پل ها از فولاد ساخته شده اند.پل های فولادی جزء گروهی بودند که در گزارش NBI بیشترین تأکید در بازسازی آن ها گوشزد شده بود. زنگ زدگی، نقص در نگه داری مناسب و خستگی جزئیات آسیب پذیر مشکلات عمده در پل های فولادی بود.همچنین تعداد زیادی از این پل ها برای تحمل بار عبور مرور بیشتر نیاز به ارتقا و احیا خواهد داشت.در گزارشات NBI  همواره قید شده است که تعمیر ونوسازی احیاء به صرفه تر از ساخت دوباره یک پل جدید است.هزینه بازسازی وتعمیردراکثرمواردخیلی ارزان ترازدوباره ساختن است همچنین به وقت کمتری نیزنیازدارد.درنتیجه مدت کمتری خدمات شهری دچار اختلال می شود.با توجه به منابع محدود برای کاستن از مشکلات مربوط به پل های فولادی نیاز به مواد جدید و نو و روش های مقرون به صرفه بدیهی است .

برتری خواص فیزیکی و مکانیکی FRPها آن ها را به موارد خوبی برای تعمیر و بازسازی سازه ها بدل کرده است.FRP ها از نخ هایی با مقاومت بالا ساخته شده اند؛(با مقاومت کششی بیش از ۲گیگا پاسکال)مثل شیشه،کربن کولار (نوعی فیبرصند گلوله) که در شبکه از رزین گذاشته شده است. کمپوزیت های شیشه(فایبر گلاس) به آسانی در دسترس هستند و واقعاً هم ارزان هستند.آنها در مصالح ساختمانی از جمله بتن به کار رفته اند ولی ضریب کششی کم این کمپوزیت ها آن ها را برای تقویت وتعمیر سازه های فولادی بلا استفاده کرده است در حالی که CFRP ها خواص میکانیکی قابل ملاحظه ای از خود نشان می دهند به طوری که مقاومت کششی آن ۱۲۰۰مگا پاسکال ومدول الاستیسیته آن ها بیش از ۱۴۰گیگا پاسکال است.همچنین ورق های CFRP  کمتر از یک پنجم فولاد وزن دارد و در برابر خوردگی و زنگ زدگی مقاوم اند.

لایه های CFRP با ضریب مدول کششی بالا که بوسیله اپوکسی چسبانده شده اند می توانند در برابر تنش های کششی یک عضو کششی مقاومت کنند و سختی تیر سراسری را افزایش دهند.با اضافه کردن لایه های CFRP به عضو کششی تنش در آن کاهش خواهد یافت و به همین ترتیب مدت زمان تسلیم عضو نیز بهبود خواهد یافت.در طول یک دهه اخیر پژوهش های زیادی بر روی تعمیر و بازسازی تیرهای بتنی بوسیله FRP ها که اپوکسی بهم چسبانده شده اند صورت گرفته است ولی پژوهش های اندکی در مورد استفاده از این مواد برای تقویت تیرهای فولادی و تعمیرشان به وسیله این مواد انجام شده است.

این مقاله تأثیر CFRP های چسبانده شده با اپوکسی را در تنش موجود در بال تیر آهن به کار رفته در یک تیر مرکب بتن ـ فولادو همچنین بهبود ظرفیت باربری وسختی آن را مورد بررسی قرار می دهد.

کارهای قبلی

معمولی ترین روش مرمت پل ها موارد زیر هستند

۱ـ تقویت اعضا

۲ـ اضافه کردن تعداد اعضا

۳ـ افزایش رفتار کمپوزیت(یکپارچه مرکب)

۴ـ ایجاد پیوستگی در استحکام

۵ـ پُستtensioning

به کلی روش های سنتی که دربالا ذکر شد به ماشین آلات سنگین و قطع خدمات شهری به مدت طولانی نیاز دارند و بسیار گران هستند.و در بیشتر موارد میزان منابع مورد مصرف برای حل مشکل را هم در نظر نمی گیرند.

به عنوان مثال، سالها استفاده از ورق های فولادی جوش داده شده برای تعمیر و تقویت سازه های موجود عمومی ترین روش برای این کار بوده است. اولین استفاده از این روش، به سال ۱۹۳۴ در فرانسه برمی گردد در زمانی که یک پل ۷۳ ساله تقویت شد. ضعف های عمومی ورق های جوش داده شده موارد زیر هستند:

۱ـ برای آوردن و جوش دادن ورق های فولادی به ماشین آلات سنگین نیاز بود.

۲ـ حساسیت جزئیات جوش در برابر فرسودگی

۳ـ امکان ایجاد خوردگی (سوختن) در اثر شوک الکتریکی ما بین صفحات و عضو موجود برای اتصال آن ها به هم پژوهش های زیادی بر روی استفاده از ورق های فولادی به هم چسبیده با اپوکسی برای تقویت سازه های بتنی و فولادی انجام شده است. اولین گزارش به سال۱۹۶۴ برمی گردد در بندر«دوربان» در آفریقای جنوبی ، که تقویت در یک تیر بتنی در هنگام ساخت به صورت تصادفی جا مانده بود. ( تیر مسلح نبود ). تیر بتنی با ورق های فولادی بوسیله اپوکسی در برابر تنش کششی مقاوم شد. در ژاپن نیز با همین روش بیش از ۲۰۰ بزرگ راه مرتفع بتنی که معیوب بودند تقویت شدند.

کلمات کلیدی : مقاله درباره مقاوم سازی تیر مرکب بتن,حالت های شکست,تأثیر مقاوم سازی بر روی نمودار تنش و کرنش,تقویت با لایه CFRP, تقویت با ورق های سه لایه ,تقویت
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه 12 کیلومتری تهران -31 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: دوازده کیلومتری تهران

قالب بندی:word

تعداد صفحات:31

محتویات

مقدمه

پی کنی و حفر فونداسیونها

عکس شماره (1) – پی کنی و کندمان توسط بیل مکانیکی

ابعاد پی

شکل شماره (2) – ابعاد پی (m2*m4)

انواع پی های مورد استفاده

پی های نقطه ای

ابعاد پی مورد استفاده در این پروژه

شکل شماره (3) – پی های نقطه ای

شمع کوبی

شکل شماره (4) – شمع های بکار رفته در زیر فونداسیونها

نکات مهم در اجرای پی کنی

روشهای کندمان پی

کندمان دستی

کندمان با ماشین آلات ساختمانی

قالب بندی

نکات اجرایی

بتن اصلی

نکات اجرایی

شناژ

صفحه زیر ستون یا میله گردهای ریشه

نکات اجرایی

دیوار چینی

بتن پیش تنیده اسپایرول با دهانه 12 متر

(به عنوان پوشش سقف انبار و کف ساختمان اداری)

مقایسه سیستم های چسبیده و غیرچسبیده:

 مقایسه اجرای سیستمهای چسبیده و غیرچسبیده:

مزایای پس کشیدگی

برخی اشکالات موجود در پروژه

عنوان مقاله: دوازده کیلومتری تهران

مقدمه:

پروژه مورد نظر مربوط به طرح توسعه است که در کیلومتر ۱۲ جاده تهران ، خیابان ارکان گاز (قطب صنعتی حاجی آباد) واقع شده است و کارفرمای پروژه دفتر طرح توسعه شرکت لجور می باشد.

زیربنای کل پروژه حدود ۷۶۱۵ مترمربع بوده و تماماً اسکلت فلزی با پوشش سقف خرپایی است که شامل موارد ذیل می باشد :

مجموعه درکل از چندین قسمت مجزا تشکیل یافته یکی سالن تولید است و سالنهای دیگر به ترتیب برای کاربری های انبار و جوینت ونچر، رنگ پودری ، کارواش و … است.

کارهای آزمایشگاهی هم زیر نظر آزمایشگاه مکانیک خاک استان مرکزی است و نتایج بدست آمده از آزمایشگاه زیر نظر مهندس مشاور است و کنترل می شود. این نتایج توسط دستگاه نظارت هم کنترل می گردد.

پی کنی و حفر فونداسیونها

با توجه به اینکه کلیه بار ساختمان بوسیله دیوارها یا ستون ها به زمین منتقل می شود در نتیجه ساختمان باید روی زمینی که قابل اعتماد بوده و قابلیت تحمل بار ساختمان را داشته باشد بنا گردد . برای محافظت پایه ساختمان و جلوگیری از تاثیر عوامل جوی در پایه ساختمان باید پی سازی نمائیم . در اینصورت حتی در بهترین زمینها نیز باید حداقل پی هائی به عمق ۴۰ تا ۵۰ سانتیمتر حفر کنیم .

کلمات کلیدی : دوازده کیلومتری تهران,پی کنی و حفر فونداسیونها,پی کنی و کندمان توسط بیل مکانیکی,ابعاد پی مورد استفاده در این پروژه ,کندمان با ماشین آلات ساخت
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه استاتیک -16 صفحه

مشخصات فایل

عنوان: پروژه استاتیک

قالب بندی: word

تعداد صفحات:16

محتویات

عنوان مقاله: پروژه استاتیک

یک کامیون به وزن  روی یک کلک قرار دارد . فرض کنید هر یک از چرخهای جلو  وزن کامیون و هر یک از چرخهای عقب وزن کامیون را حمل می کنند . این کلک دارای دو تیر طولی می باشد که به فاصله  متر از یکدیگر قرار دارند و هر یک نصف وزن کامیون را تحمل می کنند . این دو تیر طولی خود در روی دو دسته چوب به هم بسته شده که شناوری کلک را تامین می کنند تکیه دارند . اگر فرض کنیم که نیروهای عکس العمل تکیه گاهی به صورت گسترده یکنواخت در روی سطح تماس وارد شوند .

مطلوبست رسم دیاگرام  لنگر خمشی و نیروی برشی برای هر یک از تیرها .

۳)تنش های موجود بر روی یک المانی از سطح مطابق شکل زیر می باشد مطلوبست :

الف-تنش های اصلی و صفحات اصلی و نمایش تنش ها بر روی المان سطح

ج-تنش های قائم و برشی بر روی صفحه ای که با افق زاویه  می سازد .ب-تنش برشی حداکثروضخامت مربوطه و تنش های قائم همراه با آن و نمایش تنش ها بر روی سطح المان

د-نتایج بدست آورده از طریق محاسبه بر روی مومبر تشریح گردد .

۴)حالتهای الف ، ب ، ج ، د سوال ۳ را برای المانهای سطح شکلهای زیر محاسبه کنید .

تنشهای قائم‌همراه‌برش ماکزیمم:

- - - - - - - - -  - - - - - - - - -  - - - - - - - - - -  - - - -  -  - - - -  - -

کلمات کلیدی : پروژه استاتیک روژه رشته مکانیک,تحقیق برای مکانیک
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره بتن حجیم -26 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: بتن حجیم

قالب بندی: word

تعداد صفحات:26

محتویات

بتون حجیم چیست

خلاصه اجرایی

مقدمه

توضیح در مورد پروژه

توضیح بررسی فرآیند

هدف بررسی

محدودة بررسی

یافته ها و پیشنهادات

بخش ویژگیهای تکمیل پروژة CA/T

بتون پیش از جایگزینی

جایگزینی بتون

نتیجه گیری

عنوان مقاله: بتن حجیم

بر طبق “ ACI207 “ بتون حجیم به هر مقدار زیادی از بتون که به اندازه کافی بتوان از آن برای نیازهای مربوط به تولید حرارت و میزان تغییرات آن برای به حداقل رساندن عمل ترک خوردن استفاده نمود ، گفته میشود . هیدراتاسیون تولید گرما بع آرامی در بتون ، منتشر میشود ، بخش نازکی از آن بلندتر است و داخل آن را خنک میکند . این میتواند در نتیجه حرارت بالای اختلاف سطح بین سطح بتون و داخل آن باشد ، موضوع بعدی پرداختن به فشارهای حرارتی بالاست که در نتیجه ترک خوردن بتون و عدم استحکام ساختار ، حاصل میشود .

“ کاهش فشار حرارتی ”

سه شیوه قابل قبول کلی برای کاهش فشار حرارتی وجود دارد :‌

۱ـ کاهش کلی سیمان بتون

۲ـ کاهش سیمان پورتلند بتون

۳ـ پایین آوردن تدریجی فرآیند هیدراتاسیون از طریق استفاده از راههای مجاز خنک کردن بتون .

“ سیمان آهنگدازی تا چه حد کمک میکند ؟‌”‌

هنگامیکه سیمان آهنگدازی به مخلوط بتونی اضافه میگردد ، گرمای کمتری حاصل میشود و فشار حرارتی کاهش می یابد :

۱ـ به دلیل افزایش مقاومت در سیمان آهنگدازی ، کل سیمان بتون ، کاهش می یابد .

۲ـ سیمان پورتلند توسط درصدی از سیمان آهنگدازی ، کاهش پیدا میکند .

۳ـ ویژگی های هیدراتاسیون سیمان آهنگدازی آنهایی هستند که در تولیدات فوری و اوج حرارت بتون ، کاهش می یابند .

“ جانشینی سطوح مختیف آهنگدازی ”

معمولاً از ۶۵ تا ۸۰ در صد بهینه جابجایی سطوح با استفاده از بتون بدست می آید . این سطوح کاهش دمای قابل توجهی را موجب می گردند که از مقاومت زیاد حاصلمیشود . استفاده از سطوح ۵۰ تا ۶۵ درصد در جابجایی بتون حجیم در مقادیر کمتر ، موفقیت آمیز بوده است حرارت ترکیبات و مواد تشکیل دهنده باید تا جایی بالا رود که مطمئن هستیم مورد نیاز ویژگیهای حرارتی و مقاومتی می باشد .

نمودار ۲ ، گرمای ویژه هیدراتاسیون یک ترکیب سیمان پورتلندی

معمولی را از ۲۵ تا ۷۵ درصد سیمان آهنگدازی جانشین را نشان می دهد . توجه داشته باشید که افزایش میزان سیمان آهنگدازی ، اوج حرارت هیدراتاسیون را پایین آورده و به حداقل می رساند ، نواحی زیر منحنی ، ‌نمایانگر کل حرارت تولید شده هستند .

نواحی که نشان می دهند کل حرارت تولید شده از ۷۵ درصد سیمان آهنگدازی ، کمتر هستند ، حتی اگر نقطه اوج حرارت هیدراتاسیون از ۵۰ درصد سیمان جایگزین ، زیاد کاهش پیدا نکند .

نمودار ۳ ،‌تاثیر سیمان آهنگدازی را بر افزایش دما در بتون حجیم نشان میدهد که در نقطه اوج دما تا ۱۹ درجه فارنهایت و با ۶۵ درصد سیمان جایگزین و نیز تا ۴۲ درجه فانهایت و با ۸۰ درصد سیمان جایگزین ، افت پیدا کرده است .

کلمات کلیدی : مقاله درباره بتن حجیم,بتون حجیم چیست ,توضیح در مورد پروژه ,توضیح بررسی فرآیند,بتون پیش از جایگزینی,بخش ویژگیهای تکمیل پروژة
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره پوسیدگی - 31 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: پوسیدگی

قالب بندی: word

تعداد صفحات: 31

محتویات

شناسایی دلایل و کنترل آن

سیستم فرسایش/ پوسیدگی

پوسیدگی شیمیایی

تأثیرات مکانیکی و تأثیرات مکانیکی/ فرسایشی

ابزارهای قطرسنج

ابزارهای الکترومغناطیسی

ابزارهای فراصوتی

کنترل فرسایش/پوسیدگی

نتیجه گیری

عنوان مقاله: پوسیدگی

پوسیدگی منشاءهای بسیاری دارد و روشهای بیشتری برای کند کردن روند آن وجود دارد. این بخش به قسمتهای مختلف صنعت می پردازد و مشکلات فرسایش/ پوسیدگی رایج و برخی از راه حل ها را مورد شناسایی قرار می‌دهد.

ساختمانهای ساحلی- تجهیزات سطحی، ساده ترین راه حل قرار دادن عایق روی فلز مورد نظر است. تأسیسات ساحلی اغلب با آستر غنی از روی رنگ می شوند که این کار نه تنها یک مانع فیزیکی ایجاد می‌کند، بلکه به عنوان یک آنود قربانی مورد نفوذ قرار می گیرد.

ساختمانهای ساحلی از راههای دیگر هم حفاظت می شوند. منطقه بالای داغ مد/ خط کشند، که آن را منطقه Splash می نامند، مرتباً بیرون و درون آب است. شدیدترین فرسایش/پوسیدگی در این قسمت ایجاد می شود. امواجه هرگونه پوشش محافظ را مکرراً از بین می برند و اکسیژن و آب فراوانی در این حوزه وجود دارد.

شیوه های متداول کنترل پوسیدگی/ فرسایش در این منطقه شامل استفاده از پوش های بیشتر و همچنین افزایش ضخامت فلزات برای جبران آسیب بالای آن است.

بخشی از ساختمانی که در منطقه مد قرار دارد دچار فرسایش/پوسیدگی کمتری نسبت به منطقه Splash می شود و می تواند از سیستم محافظ کاتودی در مد زیاد بهره مند شود. محافظ کاتودی از طریق تبدیل حوزه های آنودی به کاتودها عمل می‌کند. در این روش جریانی مخالف را برای بی اثر کردن جریان پوسیدگی/فرسایش به کار می گریم. این جریان را می توان از طریق یک منبع DC خارجی- محافظت کاتدی تأثیرگذار و یا از طریق آنودهای قربانی ایجاد کرد.

سایر قسمتهای ساختمان- که کمتر در معرض فرسایش/خوردگی با آب دریا است- از طریق محافظت کاتدی حفظ می شود. اگرچه سحت پوستان و علف های دریایی چسبیده به قسمتهای غوطه ور در آب وزن آن قسمتها را افزایش می‌دهد که احتمال فرسایش بیشتر این قسمتها را فراهم می آورد. این مکانیزم زمانی اتفاق می افتاد که مجموع تأثیرات ترک ها یا سوراخ ها، پوسیدگی و فشار شکاف ها را تشدید کرده و افزایش می‌دهد تا به سقوط بنا منتهی شود. اگرچه یک لایه پوشش از رسیدن اکسیژن به فلز جلوگیری کرده و فرسایش را کاهش می‌دهد.

سایر اشکال فشارهای ساختاری نیز مهم هستند. فشار چرخشی با تناوب کم- که ناشی از عواملی چون امواج، جزر و مد و operating load است- می تواند منجر به فرسایش/ایجاد پوسیدگی در شکاف های باز شود. در نتیجه الگوسازی و در نظر گرفتن این فشارها در جلوگیری از فرسایش نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند.

ته یک سکوی حفاری بلند یا یک سکوی تولید نفت در بستر دریا فرو می رود و توسط سولفید هیدروژن تولید شده از طریق سولفات کاهش دهنده باکتری (SRB) آسیب می‌بیند. اگرچه حفاظت کاتدی هم این بخش از سازه را حفظ و نگهداری می‌کند. به دلیل کاهش اکسیژن جریان حفاظت مورد نیاز برای بقیه قسمتهای سکوی حفاری کمتر خواهد بود.

فرسایش لوله حفاری- هنگام حفاری یک چاه نه تنها به سازه سکوی حفاری فشار وارد می شود، بلکه تجهیزات حفاری هم تحت فشار قرار می گیرند. احتمالاً لوله حفاری ابزاری است که بیشتر از سایر تجهیزات در این عملیات تحت فشار است. این وسیله در معرض سیالات شکل دهنده و گل و لای حفاری قرار می گیرد و در برش ها در معرض فشار فرسایش و خوردگی قرار می گیرد. اتصالات لول های حفاری از فولاد سخت با قدرت بالا ساخته شده است و به نظر می رسد که بر اثر بوجود آمدن سوراخهای عمیق پوسیدگی ایجاد شده با اکسیژن و یا گل و لای و یا بر اثر خیس شدن زیاد احتمال از بین رفتن آن هست. گاهی لوله حفاری را از داخل بازرین یا ترکیب گداخته اپوکسی می پوشانند تا با پوسیدگی مبارزه کنند.

کلمات کلیدی : مقاله درباره پوسیدگی,پوسیدگی,کنترل فرسایش,ابزارهای فراصوتی, ابزارهای الکترومغناطیسی , ابزارهای قطرسنج ,تأثیرات مکانیکی و تأثیرات مکانیکی,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره آزمایش مکانیک خاک -21 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: آزمایش مکانیک خاک

قالب بندی: word

تعداد صفحات: 21

محتویات

آزمکانیک خاک

وسایل مورد نیاز

نحوه انجام کار

آزمکانیک

موضوع: آزمایش هیدرومتری

وسایل مورد نیاز

نحوة کار

آزمکانیک خاک

موضوع:حدود اتر برگ

وسایل مورد نیاز

نحوة انجام کار

آزمکانیک خاک

موضوع:تراکم

تراکم معمولی

روش کار

نحوه انجام کار

آزمکانیک خاک

موضوع آزمایش

نحوة انجام کار

آزمکانیک خاک:

موضوع:آزمایش CBR

آزمایش CBR

نحوه کار

آزمکانیک خاک:

موضوع:نفوذ پذیری آب درخاک

نحوه انجام کار

آز مکانیک خاک

موضوع آزمایش : آزمایش تحکیم

آزمکانیک خاک

موضوع: آزمایش برش مستقیم

عنوان مقاله: آزمایش مکانیک خاک

آزمکانیک

موضوع: آزمایش هیدرومتری

وسایل مورد نیاز: ۵۰g خاک روشده از الک ۲۰۰- محلول هگزافسفات سودیم- لوله مندرج آب

نحوه کار: ابتدا   ۵۰gخاک را کشیده و از الک نمره ۲۰۰ رو می‌کنیم سپس %۴ از محلول هگزا فسفات سدیم با مقدار آب در ظرفی ریخته و داخل هم زن قرار داده و هم می‌زنیم سپس مایع را در لوله مندرج ریخته و با اضافه کردن آب حجم آن را به ۱۰۰۰cc می‌رسانیم سپس به همین میزان یعنی ۱۰۰۰cc از آب و محلول هگزا فسفات سدیم در داخل لوله مندرج دیگری ریخته و عنوان محلول شاهد درست می‌شود تا ذرات چسبیده به لوله از آن پاک شود و در طی زمام که در جدول مشخص است این آزمایش انجام می‌شود.

تأثیر رقم تصحیح –R=

a=1

آزمکانیک خاک

موضوع:حدود اتر برگ

وسایل مورد نیاز: ترازو – خاک رس- شیارکش- کارتک – الک – کاسگرانده

نحوه انجام کار: ابتدا خاک رس را به اندازه نیاز الک نمره ۴۰ عبور می‌دهیم سپس با اضافه کردن آب خاک را چنان مخلوط می‌کنیم تا بصورت یک خمیر یکنواخت درآید.

سپس خمیر بدست آمده ر اتوسط کارتک داخل دستگاه کاساگرانده می‌کشیم باید خمیر را کاملاً داخل دستگاه ورز دهیم تا هوای آن خارج شود و خمیر را کاملاً بصورت افقی میکشیم و سپس توسط شیارکش از وسط دستگاه شیاری می‌کشیم پس از کشیدن شیار باید ته ظرف کاملاً مشخص شود ضمناً شیار کش را باید به رطوبت خمیر آغشته کرده و پس از کشیدن شیار دستگاه را روشن می‌کنیم سپس شروع می‌کنیم به شمردن تعداد ضربات و سپس در محل که ۱۲٫۵ mm به هم نزدیک شدند دستگاه را خاموش کرده و سپس تعداد ضربات و وزن آن قسمت از شیار می‌کشیم و این کار را چند بار تکرار می‌کنیم.

شماره ظرفوزن+ خمیر

تعداد ضربه

۱۱۶۵٫۸g۱۹۲۰۶۵٫۹g۲۵۴۱۵۶٫۳g۳۳۱۳۵۱٫۵g۲۰۱۲۴۹٫۷۱۳

سپس در مرحله بعدی رطوبت و حد روانی را توسط همان خمیر که آزمایش قبلی انجام شده بود به این طریق عمل می‌کنیم به این صورت که خمیر بدست آمده را آنقدر ورز می‌دهیم تا رطوبت آنی از دست برود و سپس مقدار کمی از خمیر را بعد از این که کاملاً بدست نچسبید بر روی سطح صاف می‌کشیم بعد از این که ترکهای ریزی روی خمیر ایجاد شد آن قسمت را کنار می‌گذاریم وبه این طریق چند نمونهن بر می‌داریم و درون ظرف قرار می‌دهیم و سپس تمامی نمونه ها را داخل اون قرار می‌دهیم و بعد از ۲۴ ساعت نمونه ها را از اون خارج می‌کنیم و وزن خاک و میزان رطوبت را محاسبه می‌کنیم.

A: وزن قوطی

C: وزن قوطی + خاک خشک

B: وزن قوطی + خاک مرطوب

ظرف پر

ظرف خالی شماره ظرف

۳۷٫۹g

۲۹٫۳g۱۷

۳۲

۲۶٫۴۸۵

LL=PL=PL

۱۳      ۱۲      ۲۰      ۱۱      ۴۱      شماره ظرف

۶۷٫۶             ۴۴٫۹g           ۶٫۱۳g          ۶۲٫g            ۵۲٫۱g

وزن جرم ظرف ۴۱

وزن ظرف پر

وزن ظرف خالیشماره ظرف

۳۷٫۹

۲۹٫۳g۱۷

۳۲

۲۶٫۴۸۵

برای محاسبه نشانه خمیری خاک از فرمول و اعداد بدست آمده طبق عملیات زیر استفاده می‌کنیم.

LL-PL=PI

میانگین جرم ۱۷و ۱۸ بعنوان PL محسوب می‌شود.

نشانه خمیری خاک

طبق حدود اتربرگ خاک ما با نشانه خمیری ۷٫۱ جز خاکهای رسی سیلیتی می باشد .

آزمکانیک خاک:

موضوع:تراکم

۱-تراکم معمولی:

A: از قالب ۴ اینچ + ۳ لایه و هر لایه ۲۵ ضربه- چکش کوچک (پونه۵٫۵)- ارتفاع سقوط چکش ۱۲ اینچ

B: ازقالب ۶ اینچ ( خاکهای درشت دانه +۳ لایه و درهر لایه ۵۶ ضربه ) چکش کوچک ۵٫۵ پوند ارتفاع سقوط چکش ۲ اینچ.

1. ۲٫ اصلاح شده:

C: از قالب۴ اینچ (خاکهای ریز دانه)+ ۵ لایه ودر هر لایه ۵۶ ضربه- چکش بزرگ(۱۰ پوند) ارتفاع سقوط چکش ۱۸ اینچ.

وزن مخصوص مرطوب خاک

وزن مخصوص خشک    وزن مخصوص مرطوب خاک

روش کار:

به اندازه ۴ کیلو خاک در قالب باندازه ۲۵ ضربه در۳ لایه در قالب

خاک به اندازه ۸ کیلو، درصد رطوبت ۳  تا ۴ درصد،  بهم زده

سپس شروع به کوبیدن می‌کنیم قالب خالی را وزن سپس قالب پر را وزن

کرده تفاوت این دو می‌شود خاک مرطوب.

کلمات کلیدی : مقاله درباره آزمایش مکانیک خاک ,آزمکانیک خاک,وسایل مورد نیاز,نحوه انجام کار,موضوع: آزمایش هیدرومتری ,نحوة انجام کار,آزمایش CBR,موضوع:نفوذ پذیر
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ -32 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ

قالب بندی: word

تعداد صفحات:32

محتویات

آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ

پی ها ساختمان

 آزمایشگاه شیمی تجزیه

 آزمایشگاه تعیین رفتار حرارتی

آزمایشگاه کانی شناسی

 آزمایشگاه بررسی خواص فیزیکی و مکانیکی مصالح ساختمانی

پروژه‏های تحقیقاتی

نانوتکنولوژی چیست ؟

 برخی از کاربردهای نانوتکنولوژی

شواهدی از اهمیت ساختگاه از زلزله های گذشته

سان فرانسیسکو

کاراکاس 1967

مکزیکوسیتی 1985

ناحیه خلیج سانفرانسیسکو 1989

کوبه 1995

عنوان مقاله: آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ

نمونه های دست نخورده  حاصل از از حفر گمانه ها ، منابع قرضه و چاهکها جهت انجام آزمایشات مختلف به این آزمایشگاه فرستاده    می شود و در بخشهای دانه بندی و طبقه بندی خاک ، تراکم و سی بی آر ، نشست و مقاومت خاک و مکانیک سنگ ، آزمایشات لازم انجام  می گردد.

در این بخش آزمایشات دانه بندی ، هیدرومتری ، تعیین حدود اتر برگ ( حد روانی ، حد خمیری ، حد انقباض ) ، تعیین ارزش    ماسه ای آزمایش پین هول و کرامب بر اساس آخرین استانداردهای بین المللی انجام می گردد. نتایج حاصله ، کارشناسان را در شناخت کلی خواص خاکها و کاربرد آنها در پروژه های مختلف یاری می کند.

در این بخش آزمایشهای تراکم و سی . بی . آر. انجام می شود و حداکثر وزن مخصوص خشک خاک و در صد رطوبت بهینه تعیین  می گردد. با انجام آزمایش سی. بی . آر. می توان نشانه باربری خاک متراکم شده را بدست آورد که جهت ارزیابی و طرح روسازی راه بکار می رود.

در این بخش با انجام آزمایشات مختلف خاک مانند برش مستقیم، تحکیم، تک محوری و سه محوری. پارامترهای مقاومت برشی و نشست پذیری خاکها تعیین می گردد. کلیه آزمایشها توسط کارشناسان با استفاده از تجهیزات مدرن و منطبق با آخرین استانداردهای بین المللی انجام می گردد.

در این بخش کارشناسان با انجام آزمایشات لازم، علاوه بر بررسی مرغوبیت ستنگدانه ها  ( سنگریزه، شن، ماسه) ، خواص فیزیکی و مکانیکی سنگها را به همراه کانی های متشکله آنها شناسایی و تعیین می کنند. آزمایشها بر طبق آخرین استانداردهـای بیـن المللـی و با استفـاده از تجهیـزات مـدرن انجـام   می گردد.

پی ها ساختمان

از مهمترین وظایف بخش مصالح و فرآورده‌های ساختمانی مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن مطالعه و پژوهش و ارائه رهنمودهای لازم در زمینه‌های بهبود کیفیت مصالح ساختمانی، بررسی کمی و کیفی مصالح ساختمانی سنتی به منظور شناخت خواص مکانیکی، فیزیکی و شیمیایی آنها، امکان ساخت مصالح جدید، تدوین استانداردها و آیین‏نامه‏های علمی – فنی و اجرایی مربوط به مصالح ساختمانی با توجه به شرایط اقلیمی و اقتصادی، کنترل و تعیین کیفیت مواد و مصالح ساختمانی است.

        همکاری با دانشگاهها، مؤسسات تحقیقاتی و واحدهای تولید مصالح ساختمانی در زمینه پروژه‏های تحقیقاتی در مورد مصالح ساختمانی و ارائه مشاوره تحقیقاتی به منظور اصلاح خط تولید کارگاهها و کارخانه‏های فعال تولید مصالح از دیگر فعالیتهای این بخش به شمار می‏آید.

  امکانات آزمایشگاهی

آزمایشگاههای مجهز این بخش شامل آزمایشگاه شیمی تجزیه، آزمایشگاه تعیین رفتار حرارتی، آزمایشگاه کانی‏شناسی و آزمایشگاه بررسی خواص فیزیکی و مکانیکی مصالح ساختمانی می‏باشد.

کلمات کلیدی : مقاله درباره آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ,آزمایشگاه مکانیک خاک و سنگ,پی ها ساختمان, آزمایشگاه شیمی تجزیه , آزمایشگاه تعیین رفتار حرارتی ,پروژه
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره بهینه‌سازی و معرفی انواع مختلف روش‌های آن -23 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: بهینه‌سازی و معرفی انواع مختلف روش‌های آن

قالب بندی: word

تعداد صفحات: 23

محتویات

چکیده

مقدمه

• بررسی روش‌های جستجو و بهینه‌سازی

روش‌های شمارشی

روش‌های محاسباتی (جستجوی ریاضی یا- Based Method Calculus)

روش‌های ابتکاری و فرا ابتکاری (جستجوی تصادفی)

مسائل بهینه‌سازی ترکیبی (Optimization Problems Combinational)

روش حل مسائل بهینه‌سازی ترکیبی

آزاد‌سازی

تجزیه

روش تولید ستون  (Column Generation)

• جستجوی سازنده (Constructive Search)

• جستجوی بهبود یافته (Improving Search)

روش جستجوی همسایه ( NS= Neighbourhood Search)

مسأله فروشنده دوره‌گرد (Travelling Salesman Problem = TSP)

انواع روش‌های فرا ابتکاری برگرفته از طبیعت

• الگوریتم ژنتیک

آنیلینگ شبیه‌سازی شده

شبکه‌های عصبی

• جستجوی ممنوع

• سیستم مورچه (Ant System)

منابع

عنوان مقاله: بهینه‌سازی و معرفی انواع مختلف روش‌های آن

چکیده

بهینه‌سازی یک فعالیت مهم و تعیین‌کننده در طراحی ساختاری است. طراحان زمانی قادر خواهند بود طرح‌های بهتری تولید کنند که بتوانند با روش‌های بهینه‌سازی در صرف زمان و هزینه طراحی صرفه‌جویی نمایند. بسیاری از مسائل بهینه‌سازی در مهندسی، طبیعتاً پیچیده‌تر و مشکل‌تر از آن هستند که با روش‌های مرسوم بهینه‌سازی نظیر روش برنامه‌ریزی ریاضی و نظایر آن قابل حل باشند. بهینه‌سازی ترکیبی     (Combinational Optimization)، جستجو برای یافتن نقطه بهینه توابع با متغیرهای گسسته         (Discrete Variables) می‌باشد. امروزه بسیاری از مسائل بهینه‌سازی ترکیبی که اغلب از جمله مسائل با درجه غیر چندجمله‌ای (NP-Hard) هستند، به صورت تقریبی با کامپیوترهای موجود قابل حل می‌باشند. از جمله راه‌حل‌های موجود در برخورد با این گونه مسائل، استفاده از الگوریتم‌های تقریبی یا ابتکاری است. این الگوریتم‌ها تضمینی نمی‌دهند که جواب به دست آمده بهینه باشد و تنها با صرف زمان بسیار می‌توان جواب نسبتاً دقیقی به دست آورد و در حقیقت بسته به زمان صرف شده، دقت جواب تغییر می‌کند.

• مقدمه

هدف از بهینه‌سازی یافتن بهترین جواب قابل قبول، با توجه به محدودیت‌ها و نیازهای مسأله است. برای یک مسأله، ممکن است جواب‌های مختلفی موجود باشد که برای مقایسه آنها و انتخاب جواب بهینه، تابعی به نام تابع هدف تعریف می‌شود. انتخاب این تابع به طبیعت مسأله وابسته است. به عنوان مثال، زمان سفر یا هزینه از جمله اهداف رایج بهینه‌سازی شبکه‌های حمل و نقل می‌باشد. به هر حال، انتخاب تابع هدف مناسب یکی از مهمترین گام‌های بهینه‌سازی است. گاهی در بهینه‌سازی چند هدف  به طور همزمان مد نظر قرار می‌گیرد؛ این گونه مسائل بهینه‌سازی را که دربرگیرنده چند تابع هدف هستند، مسائل چند هدفی می‌نامند. ساده‌ترین راه در برخورد با این گونه مسائل، تشکیل یک تابع هدف جدید به صورت ترکیب خطی توابع هدف اصلی است که در این ترکیب میزان اثرگذاری هر تابع با وزن اختصاص یافته به آن مشخص می‌شود. هر مسأله بهینه‌سازی دارای تعدادی متغیر مستقل است که آنها را متغیرهای طراحی می‌نامند که با بردار n  بعدی x  نشان داده می‌شوند.

هدف از بهینه‌سازی تعیین متغیرهای طراحی است، به گونه‌ای که تابع هدف کمینه یا بیشینه شود.

مسائل مختلف بهینه‌سازی  به دو دسته زیر تقسیم می‌شود:

الف) مسائل بهینه‌سازی بی‌محدودیت: در این مسائل هدف، بیشینه یا کمینه کردن تابع هدف بدون هر گونه محدودیتی بر روی متغیرهای طراحی می‌باشد.

ب) مسائل بهینه‌سازی با محدودیت: بهینه‌سازی در اغلب مسائل کاربردی، با توجه به محدودیت‌هایی صورت می‌گیرد؛ محدودیت‌هایی که در زمینه رفتار و عملکرد یک سیستم می‌باشد و محدودیت‌های رفتاری و محدودیت‌هایی که در فیزیک و هندسه مسأله وجود دارد، محدودیت‌های هندسی یا جانبی نامیده می‌شوند.

معادلات معرف محدودیت‌ها ممکن است  به صورت مساوی یا نامساوی باشند که در هر مورد، روش بهینه‌سازی متفاوت می‌باشد. به هر حال محدودیت‌ها، ناحیه قابل قبول در طراحی را معین می‌کنند.

به طور کلی مسائل بهینه‌سازی با محدودیت را می‌توان به صورت زیر نشان داد:

کلمات کلیدی : مقاله درباره بهینه‌سازی و معرفی انواع مختلف روش‌های آن, بررسی روش‌های جستجو و بهینه‌سازی ,روش‌های شمارشی,روش‌های ابتکاری و فرا ابتکاری
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره بازاریابی -10 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: بازاریابی

قالب بندی: word

تعداد صفحات: 10

محتویات

بازارایابی

خلاصه و مشکلات سرپرستی

مشکلات سرپرستی

نیازهای بلند مدت مشتریان

تفسیر های نهایی

آنالیز:Anova , MANOVA

کیفیت خدمات

روابط میان فردی

کار فروش

 سازماندهی

ارتباطات داخلی

ابتکارات

عنوان مقاله: بازارایابی

تاثیر فرهنگ بازارایابی را به  سورضه ی و موثر بودن بازاریابی تعیین نماید، در حالیکه سایز شرکنپت خصوصی و حیطه جغرافیایی را ثابت نگاه میدارد.

تحت شرکتها، براساس قدرت فرهنگ بازایابی در شرکت، به گروههایی دسته بندی می شوند و سه دسته مجزا و مشخص نتیجه می شود که عبارتند از:

1. شرکت هایی با یک فرهنگ بازاریابی و بسیار قوی و مستحکم،( طبق مقیاس های نکته ای ۲۰/۲ تا ۱)
2. شرکت هایی با یک فرهنگ«قوی»( از ۳ تا ۲۱/۲).
3. شرکتهایی با یک فرهگ « تا حدیقوی و مستحکم» ( از ۶ تا ۱/۳)

داده های مندرج در جدول V فمیانگین گروها و تست های F را برای چهار بهد موثر بودن و سودمندی بازاریابی، آشکار می سازد. ستون نخست ارزشهایF و Fmc ، نتایج برای تست های طراحی تک فاکتوری برای اثرت فرهنگ بازاریابی به تنهایی را نشان می دهند. ستون دوم، F_cm/s ،ارزش های شرطیF به مینای تأثیر فرهنگ بازاریابی پس از خارج ساختن یا تنظیم کردن برای اثرات سایز شرکت را نشان میدهد. ستون دوم،F_mc/gs ، تست های F برای فرهنگ بازاریابی پس از خارج کردن تأثیرات حیطه جغرافیایی را نشان میدهد.

اینطوری مشخص شد که نتایج بسیار پر اهمیت و زیاد برای طراحی تک فاکتوری و نیز برای تست های شرطی بوده است پس از خارج ساختن سایز شرکت و حیطه جغرافیایی یا تنظیم سازی آنها.

تأثیر پر اهمیت و معنا دار فرهنگ بازاریابی:

تفاوت های مهم و معنا دار بین شرکت ها بنا به اهمیت بسیار زیاد، بالا و متوسطی که برای فرهنگ بازاریابی قایل هستند، برای هر یک از آیتم های موثر بودن بازاریابی، برای طراحی تک فاکتور می باشد. تأثیر مهم فرهنگ بازاریابی به هر مولفه

موثر بودن آن پس از کنار گذاشتن اثرات حیطه جغرافیایی و سایز شرکت، باقی ماند کهH3 ,H2 را حمایت می کند. این یافته ها برای رابطه بسیار قوی بین فرهنگ بازار یابی و موثر بودن برای شرکت های خدماتی و کنترل امتیاز قابل

می شوند.

خلاصه و مشکلات سرپرستی:

خلاصه: نتایج این مطالعه را نشان می دهد که بین نوع فرهنگ بازاریابی که یک شرکت خدماتی دارد و درجه موثر بودن بازاریابی آن شرکت، یک رابطه مثبت قوی وجود دارد. حتی وقتی اثرات امکانپذیر سایز شرکت و حیطه جغرافیایی راکت را بگذاریم، این رابطه بین فرهنگ و موثر بودن آن، معنا دار باق خواهد ماند. به عبارت دیگر، تعداد کار در یک سازمان خدماتی خاص کار می کنند( مثلاً ۵ یا۵۰۰) و حیطه جغرافیایی شرکت ( مثلاً محلی است یا جهانی) به طور معنا دار، تأثیراتی که فرهنگ،موثر بودن دارد و احتمال و میانه سازی نی کنند. در حالیکه هر مولفه از موثر بودن، صادرات یکمولفه فرهنگ خاص( کیفیت خدمات) معمولاً به مولفه موثر بودن بستگی دارند که به آن مربوط هستند. حمایت از تئوری ها: این  یافته ها ارش بازار مبنی بر پایداری حمایت به عمل می آورند به علاوه، یافته های این تحقیق با مطالعه ای که رابطه معنا دار بین فرهنگ بازاریابی و سود دهی و اهمیت فرهنگ بازاریابی و ساز مانی را گزارش داده است، همخوانی دارند. با اینحال ،حمایت از تئوری ها و یافته ها در کل برای بازاریاب های شرکت های خدمات چه معنا داریدارد؟

مشکلات سرپرستی:

اولین مشکلی که این بررسی برای مدیران شرکتهای خدمات قابل است این می باشد که یک فرهنگ بازاریابی مجزا و مختص ممکن است مورد نیاز باشد اگر یک سطح خاصی از موثر بودن بازاریابی مطلوب نظر باشد. مدیران با علم به رابطه ای مستحکم بین فرهنگ یا بازاریابی و موثر بودن، خواهان درچه خاصی از موثر بودن بازاریابی هستند که بیشتر فعالیت مفاهیم نمونه ای مدیریت بازاریابی دارند مربوط هستند. بخصوص، مدیران شرکت های خصوصی، باید معنای دقیق و روش، فرهنگ بازاریابی را درک کنند سپس استراتژی یا شیوه هایی را تدبیر کنند برای فرهنگ بازریابی مطلوب.

نیازهای بلند مدت مشتریان:

مشکل دیگران بررسی حمایت کننده از تئوری مبتنی به این است که شرکتی که خواهان موثر بودن بازاریابی است شرکتی باشد، فرهنگ آن متمرکز باشد به نیازهای بلند مدت مشتریان، از یک چشم اندازکاربری، تئوری ارزشی بازاری چنین مطرح می دارد که تصمیم گیری های عمدۀ درون یک شرکت باید به عنوان سرمایه گذارس تلقی شوند. از اینرو، تصمیم گیری مبنی به ارتقای خدمات، ابداع و ابتکار و غیره .. می بایست بر مبنای برگشتی احتمالی، ارزشیابی شوند به عبارت دیگر این سرمایه گذاری ها احتمالاً به رضایت مندی بلند مدت مشتری منجر خواهدشد که به  نوبۀ خود احتمالاً منتفی می شود به  موثر بودن افزایش یافته بازاریابی.

کلمات کلیدی : مقاله درباره بازاریابی,بازارایابی,خلاصه و مشکلات سرپرستی,مشکلات سرپرستی,نیازهای بلند مدت مشتریان,کیفیت خدمات,روابط میان فردی,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل مقاله درباره انگیزه در مدیریت -36 صفحه word

مشخصات فایل

عنوان: انگیزه در مدیریت

قالب بندی :word

تعداد صفحات: 36

محتویات

انگیزه را این گونه تعریف می کند

مدل سنتی

مدل روابط انسانی

مدل منابع انسانی

تئوریهای انگیزش

تئوریهای محتوایی

تئوری سلسله مراتب نیازها

تئوری نیازهای بالفعل مورادی

تئوری بهداشت –انگیزش

حقوق و پاداش

نظریه ای – آر – جی

نتیجه گیری از نظریه های محتوایی

نظریه های فر آیندی انگیزش

نظریه انتظار

احتمال یا انتظار وسیله و ارزش یا اهمیت

تئوری برابری

کاربرد تئوریهای انگیزش در سازمانها

انگیزش از طریق طراحی شغل

نظام شایسته سالاری

رضایت شغلی

الگوی اقتضایی انگیزش

کارکنان بانیازهای کمال طلبی و رشد تعالی

کارکنان با نیازهای پائین و نازل  

مروری بر تحقیقات انجام شده در ایران

• بررسی عوامل انگیزشی مؤثر درماندگاری مدیران و متخصصین دستگاههای ستادی وزارت نیرو .

بررسی وضعیت انگیزشی و رضایت شغلی کارکنان شرکت برق منطقه ای هرمزگان

بررسی نظرات مربیان پرورشی استان کرمان در ارتباط با عوامل مؤثر در انگیزش شغلی آنان

بررسی میزان رضایت کارکنان حوزه ستادی برق منطقه ای تهران عوامل انگیزشی رفاهی مؤثر در ارتقاء بهره وری آنها

   مطالعه عوامل انگیزشی و تأثیر آن بر بهره وریکارکنان پست سمنان

   بررسی عوامل مؤثر بر انگیزش کارکنان در ستاد شرکت آبفای خوزستان

تعیین عوامل و میزان رضایت شغلی کادر درمانی بیمارستانهای شهرستان زاهدان

عنوان مقاله: انگیزه در مدیریت

انگیزه را این گونه تعریف می کند:یکی از فعالیتهای مدیر این است که موجبات انگیزش کارکنان را در سطح بالایی از عملکرد فراهم سازد بدین معنی که اطمینان یابد که افراد کار می کنند بطور منظم سر کار حاضر می شوند و سهم مثبتی در رسالت سازمان دارند عملکرد شغلی به توانایی محیط و همچنین انگیزش مرتبط است. (محمد زاده – مهروژان ، ۱۳۷۵ ،۱۲۱-۱۲۰)

انگیزه بعنوان یکی از فرآیندهای ارضای نیاز به حساب می آید این مطلب در شکل زیر ارائه شده است.

نیازهای ارضا نشده           تنش        حرکت         رفتار کوششی        نیازهای ارضا شده         کاهش تنش

شکل ۱-۲ :فرآیند انگیزش

نیاز به عنوان یک واژه فنی حالتی درونی است که باعث می شود نتیجه پی آمد خاص جالب به نظر برسد یک نیاز ارضا شده تنش ایجاد می کند و در نتیجه در درون فرد نوعی سائقه یا پویایی بوجود می آورد این پویایی موجب بروز نوعی رفتار پژوهشی در فرد می شود و او در پی تامین هدفهای ویژه ای بر می اید اگر آن هدفها را تامین کند نیاز مزبور ارضا می شود و در نتیجه تنش کاهش می یابد .

بنابر این می توان گفت که کارگر یا کارمندی که تحری شده و دارای انگیزش است در وضعی به سر می برد که تنش دارد.(یعنی بین فرد و محیط او نوعی عدم تعادل بوجود می آید)

او برای رهایی از این تنش دست به اقدام می زند و تلاش و کوشش می کند . هر قدر این تنش بیشتر باشد سطح یا میزان تلاش و کوشش بیشتر خواهد شد. اگر این تلاش و یا کوشش به صورت موفقیت آمیزی ، به ارضای نیاز منجر گردد. تنش کاهش می یابد ، ولی از آنجا که رفتار فرد در سازمان مورزد نظر ماست ، فعالیتی که در جهت کاهش می یابد تنش صورت می گیرد باید در راستای هدفهای سازمان باشد . بنابر این در تعریفی که از انگیزش داریم این معنا هم گنجانده شده که نیازهای فرد با هدفهای سازمان سازگار است و هیچ مغایرتی با آنها ندرد . اگر چنین وضعی وجود نداشته باشد فرد یا کارگر تلاش و کوشش زیادی می نماید که در واقع در جهت مخالف منافع سازمان صورت می گیرد و نکته جالب اینجاست که این نوع کوششها و تلاشها چیز غیر عادی نیستند . (ایران نژاد پاریزی- ساسان گهر، ۳۸۰،۱۳۷۷) 

تحولات تاریخی انگیزش:

تحولات تاریخی در زمینه انگیزش به چند علت حائز اهمیت است اگر چه این نظریات همیشه صائب نبوده اند ولی از یک جهت مبنای اندیشه معاصر را درباره انگیزش تشکیل می دهند این نظریات معمولا بر عقل سلیم مبتنی بوده اند . آگاهی ازط محاسن و معایب آن به مدیران کمک می کند بینش بیشتری در مورد انگیزش کارکنان در محل کار داشته باشند و از نقاط ضعف بپرهیزند.

تحویل اندیشه مدیریت در زمینه انگیزش کارکنان سه مرحله متمایز را پشت سر گذاشته است که عبارتند از سنتی ، روابط انسانی و منابع انسانی .

مدل سنتی:

مدل سنتی انگیزش با نام فردریک وینسلو تیلور[۱] و مکتب مدیریت علمی همراه است . تیلور اولین کسی بود که کار آمد ترین شیوه را برای اجرای وظایف کارکنان تعیین کرد و برای اینکه این وظایف دقیقا مطابق ویژگیها و استانداردهای تعیین شده اجرا شود به انگیزش کارکنان توجه کرد . او معقد بود که کارکنان صرزفا با پول بر انگیخته می شوند به همین جهت او از بهره گیری از سیستم های محرکهای دستمزدی طرفداری می کرد که به موجب آن اگر کارگران تولید بیشتر از استاندارد داشتند مبلغ بیشتری به آنان پرداخت می شد.

کلمات کلیدی : مقاله درباره انگیزه در مدیریت,انگیزه را این گونه تعریف می کند,مدل روابط انسانی,تئوریهای محتوایی ,نظریه های فر آیندی انگیزش,کارکنان با نیازها
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید: