لینک پاورپ.ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

مشخصات فایل عنوان: پاورپ.ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین  قالب بندی: پاورپوینت تعداد اسلاید: 41       محتویات حوادث ناگوار ناشی از HW موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک تقسیم بندی مواد زائد خطرناک (HW CLASSIFICATION) مواد زائد خطرناک با منشاء مشخص(فهرستK ) مواد زائد خطرناک با منشاء نا مشخص(فهرستF ) مواد زائد خطرناک سمی (فهرستU ) چگونگی شناخت مواد زائد خطرناک معرفی کدهای خطر طبقه بندی مواد زائد خطرناک بر اساس قانون RCRA طبقه بندی مواد زائد خطرناک بر اساس پیشنهاد UNEP ذخیره سازی ذخیره سازی در ظروف استاندارد مشخصات ظروف نگهداری مواد زائد خطرناک قوانین RCRA در زمینه ذخیره سازی و نگهداری مواد زائد خطرناک حمل و نقل برخی مقررات بخش 267 قانون RCRA نکات برچسب گذاری ظروف حمل و نقل اختصارات مورد لزوم جهت حک نوع ظروف در بدنه قوانین RCRA در زمینه زباله سوزی تعریف زباله سوزی (Incineration) از دیدگاه RCRAمقررات سوزاندن مواد زائد دارای ترکیبات PCBs  در زباله سوزها  طبق پیشنهاد RCRA و . . . . .         قسمت ...

پاورپ,ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین ,حوادث ناگوار ناشی از HW,موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک,چگونگی شناخت مواد زائد ? برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک فایل پاورپ.ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

مشخصات فایل

عنوان: پاورپ.ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین 

قالب بندی: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 41

محتویات

حوادث ناگوار ناشی از HW

موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک

تقسیم بندی مواد زائد خطرناک
(HW CLASSIFICATION)

مواد زائد خطرناک با منشاء مشخص(فهرستK )

مواد زائد خطرناک با منشاء
نا مشخص(فهرستF )

مواد زائد خطرناک سمی (فهرستU )

چگونگی شناخت مواد زائد خطرناک

معرفی کدهای خطر

طبقه بندی مواد زائد خطرناک بر اساس قانون RCRA

طبقه بندی مواد زائد خطرناک بر اساس پیشنهاد UNEP

ذخیره سازی

ذخیره سازی در ظروف استاندارد

مشخصات ظروف نگهداری مواد زائد خطرناک

قوانین RCRA در زمینه ذخیره سازی و نگهداری مواد زائد خطرناک

حمل و نقل

برخی مقررات بخش 267 قانون RCRA

نکات برچسب گذاری ظروف حمل و نقل

اختصارات مورد لزوم جهت حک نوع ظروف در بدنه

قوانین RCRA در زمینه زباله سوزی

تعریف زباله سوزی (Incineration) از دیدگاه RCRAمقررات سوزاندن مواد زائد دارای ترکیبات PCBs
 در زباله سوزها  طبق پیشنهاد RCRA

و . . . . .

قسمتی از پاورپوینت

حوادث ناگوار ناشی از HW

lانگلستان: در شهر Meadland در فوریه سال 1972 بدلیل ذخیره غیر استاندارد بشکه های محتوی نمک سیانور

l

lژاپن: اولین کشور در زمینه کنترل مواد زائد خطرناک بدلیل حادثه خلیج میناماتا در سال 1960 در رودخانه Agano و Nigata

l

lآمریکا: از سال 1976 مقررات ویژه ای جهت دفع مواد زائد خطرناک(HWM) ارائه نمود.

l

lکره جنوبی: تخلیه غیر مجاز 300 تن فنول به رودخانه ناکتونگ (منبع تامین آب شرب 10 میلیون نفره پوسان)

 

 

 

 

 

 

موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک

 قوانین و استانداردها

 امکانات و روشهای اجرائی مناسب

 تسهیلات مناسب جهت بازیافت، تصفیه و دفع مناسب (T.R.D.HW)

 و ارزیابی لازم جهت مصرف مجدد مواد

 ایجاد برنامه های آموزشی برای مدیران دولتی و صنایع جهت شفافیت اذهان عمومی برای ارتقاء مدیریت مواد زائد خطرناک

تعریف مواد زائد خطرناک (HW) توسط گروه متخصصین زیست محیطی در زمینه مواد زائد خطرناک در سال 1985:

     به موادی به غیر از مواد رادیواکتیو گفته می شود که بدلیل میل ترکیبی شدید (Reactivity)سمیت(Toxicity) قابلیت انفجار(Explosivity) و خاصیت خورندگی(Corrosivity) و سایر مشخصات برای محیط زیست یا سلامتی چه به تنهایی و یا چه به صورت تماس با سایر مواد زائد ایجاد خطر نموده و یا احتمال آنرا سبب گرند. و از نظر قانونی در ایالتی که تولید و یا در آن دفع می گردند و یا حتی از مسیری که حمل می گردند«خطرناک» تلقی می گردند.

      و . . . .

کلمات کلیدی : پاورپ,ینت درمورد مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین ,حوادث ناگوار ناشی از HW,موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک,چگونگی شناخت مواد زائد ?
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پاورپوینت مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

مشخصات فایل:

پاورپوینت مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

قالب بندی: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 41

 

 

بخشی از پاورپوینت:

حوادث ناگوار ناشی از HW

انگلستان: در شهر Meadland در فوریه سال 1972 بدلیل ذخیره غیر استاندارد بشکه های محتوی نمک سیانور
ژاپن: اولین کشور در زمینه کنترل مواد زائد خطرناک بدلیل حادثه خلیج میناماتا در سال 1960 در رودخانه Agano و Nigata
آمریکا: از سال 1976 مقررات ویژه ای جهت دفع مواد زائد خطرناک(HWM) ارائه نمود.
کره جنوبی: تخلیه غیر مجاز 300 تن فنول به رودخانه ناکتونگ (منبع تامین آب شرب 10 میلیون نفره پوسان)

 

موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک

 قوانین و استانداردها
 امکانات و روشهای اجرائی مناسب
 تسهیلات مناسب جهت بازیافت، تصفیه و دفع مناسب (T.R.D.HW)
 و ارزیابی لازم جهت مصرف مجدد مواد
 ایجاد برنامه های آموزشی برای مدیران دولتی و صنایع جهت شفافیت اذهان عمومی برای ارتقاء مدیریت مواد زائد خطرناک
 و . . .

کلمات کلیدی : مدیریت مواد زائد جامد ppt ,جزوه مدیریت مواد زائد جامد pdf,دانلود کتاب مدیریت مواد زائد جامد دکتر عمرانی,کتاب مدیریت مواد زائد جامد دکتر عبدلی,دا
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پاورپوینت مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

مشخصات فایل:

پاورپوینت مدیریت مواد زائد خطرناک تحت قوانین

قالب بندی: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 41

 

 

بخشی از پاورپوینت:

حوادث ناگوار ناشی از HW

انگلستان: در شهر Meadland در فوریه سال 1972 بدلیل ذخیره غیر استاندارد بشکه های محتوی نمک سیانور
ژاپن: اولین کشور در زمینه کنترل مواد زائد خطرناک بدلیل حادثه خلیج میناماتا در سال 1960 در رودخانه Agano و Nigata
آمریکا: از سال 1976 مقررات ویژه ای جهت دفع مواد زائد خطرناک(HWM) ارائه نمود.
کره جنوبی: تخلیه غیر مجاز 300 تن فنول به رودخانه ناکتونگ (منبع تامین آب شرب 10 میلیون نفره پوسان)

 

موارد الزامی جهت مدیریت مواد زائد خطرناک

 قوانین و استانداردها
 امکانات و روشهای اجرائی مناسب
 تسهیلات مناسب جهت بازیافت، تصفیه و دفع مناسب (T.R.D.HW)
 و ارزیابی لازم جهت مصرف مجدد مواد
 ایجاد برنامه های آموزشی برای مدیران دولتی و صنایع جهت شفافیت اذهان عمومی برای ارتقاء مدیریت مواد زائد خطرناک
 و . . .

کلمات کلیدی : مدیریت مواد زائد جامد ppt ,جزوه مدیریت مواد زائد جامد pdf,دانلود کتاب مدیریت مواد زائد جامد دکتر عمرانی,کتاب مدیریت مواد زائد جامد دکتر عبدلی,دا
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل وجود ازون در محیط زیست خطرناک است

ازون موجود در محیط حتی اگر به میزان گم هم باشد خطر مرگ زود هنگام افزایش می یابد .

تازه ترین شماره نشریه چشم اندازهای سلا‌مت محیط , نمی توان حدی را تعیین گرد گه گاز ازون در آن حد بی خطر باشد و اگر چنین حدی وجود داشته باشد بسیار گمتر از استانداردهای فعلی تعیین شده برای این گاز است.

به گفته محققان به ازای افزایش ده قسمت در هر میلیارد از گاز ازن , خطر مرگ و میر ممگن است به میزان سه دهم درصد افزایش پیدا گند.

توسعه شبگه‌های مختلف حمل و نقل و خودروها در افزایش مقادیر گاز ازون موجود در محیط نقش دارند و در حال حاضر در بسیاری مناطق مردم در شرایطی زندگی می گنند گه مقادیر ازن از حدود استاندارد تعیین شده بالا‌تر است .

گاز ازون گه در جو زمین یافت می شود موجب محافظت موجودات در مقابل اشعه زیانبار خورشید می شود ولی همین گاز گه بر اثر آلودگی در محیط به وجود می‌آید موجب افزایش مرگ و میر خواهد شد .

لایه ازون 'در حال ترمیم است'
دانشمندان می گویند که نخستین مدرک قطعی دال بر اینکه لایه ازون در حال ترمیم شدن است را به دست آورده اند.
گروهی از محققان آمریکایی دریافته اند که سرعت تخریب لایه ازون به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
با این وجود دانشمندان می گویند که ترمیم کامل این لایه دست کم پنجاه سال طول می کشد.
لایه ازون قبلا در هر دهه هشت درصد نازک تر می شد، ولی اکنون این سرعت به چهار درصد رسیده است و امیدواریم که این تخریب تا چند سال دیگر متوقف شود
به گفته دانشمندان، ترمیم لایه ازون نتیجه ممنوع شدن کاربرد مواد شیمیایی مخرب بوده است.
این ممنوعیت در "موافقتنامه مونترآل" ذکر شده است که در سال 1987 در این شهر امضا شد.
این موافقتنامه استفاده از موادی مانند گاز سی اف سی را که عمدتا در اسپری ها و یخچال ها کاربرد دارد، منع کرده است.

کلمات کلیدی : وجود ازون در محیط زیست خطرناک است
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه معماری پدیده‌های خطرناک طبیعی و متدهای جلوگیری از آن در ساختمان

یکی از اصول طراحی سازه‌های عمرانی پایداری آنها در برابر تغییرات بارهای محیطی و طبیعت نظیر باد، زمین لرزه و امواج در دهانه و شرایطی که طرح می‌شوند است. هنوز هم، سازه‌ها، پل‌ها و دیگر سازه‌های ساخته شده بعنوان سازه‌هایی غیرفعال از نظر پایداری می‌باشند که اتکای آنها بر جرم و صلبیت در برابر بارهای خارجی بوده و توانایی محدودی برای بارهای خارجی دارند.

در این بین، صلبیت و کم جرمی دو عامل اثرگذار بر ایمنی و پایداری می‌باشند. در سالهای اخیر، برخی عوامل سبب شده ملاحظاتی ویژه برای سازه‌ها نیاز به درنظر گرفته شدن باشد (با توجه به سازگاری و یا پاسخ‌پذیری آنها). این عوامل در سازه‌های جدید به شرح زیر می‌باشند.

1) نرمی زیاد.

با رشد و افزایش سازه‌های بلندتر، طولانی‌تر و با نرمی بیشتر، مقادیر لرزش‌های نامطلوب و نامناسبی زیر بارهای محیطی شدید پدید آمده و اثر معکوسی بر آسایش انسان و حتی ایمنی سازه‌ای می‌گذارد.

2) ترازهای ایمنی افزایش یافته.

ترازهای ایمنی بالاتر، بهنگامی که سازه‌ها پیچیده‌تر، دارای ارزش بیشتر و حتی با کاربری‌های مهمتری می‌باشند موردنیاز است. نمونه‌هایی از این سازه‌ها، آسمانخراش‌ها، سکوهای دریایی عمیق و نیروگاههای هسته‌ای می‌باشند. در این نمونه‌ها، ضرایب اطمینان و ایمنی مرسوم، مناسب نبوده و گسیختگی آنها مترادف با نابودی کامل می‌باشد.

3) تجهیزات با حساسیت زیاد.

با ضوابط و آیین‌نامه‌های موجود، سازه‌ها مجاز به تغییر شکل و حتی در برخی موارد برداشتن آسیب‌های جزیی تحت اثر بارهای وارده می‌باشند. برخی سازه‌ها بهرحال با توجه به کاربری و شکل آنها نیاز به محدودیت‌های مجاز شدیدی دارند که برای مثال می‌توان از ایستگاه‌های رادار، رادیوتلسکوپ‌ها و سازه‌های هوافضا نام برد.

4) بهره‌گیری بهتر از مصالح و هزینه کمتر.

که قسمتی از آن به شرایط در نظر گرفته شده جهت ساخت و قسمت دیگر ناشی از ملاحظات اقتصادی می‌باشد و کاملا روشن است که صرفه‌جویی در مصالح، وزن و هزینه نه تنها مناسب بلکه ضروری است. این موضوع بویژه برای سازه‌هایی که در فضا و سازه‌های ایستگاهی که در کاربردهای نظامی بکار گرفته می‌شوند ضروری است.

بعنوان یک نتیجه، مفاهیم نو کنترل جابجایی سازه‌ها و ایمنی سازه‌ای نظیر میرایی، کنترل غیرفعال و کنترل فعال در سطوح مختلفی از پیشرفت می‌باشند.

در حوزه سیستم‌های غیرفعال، آنها شامل سامانه‌های جدایش لرزه‌ای جهت نیروهای لرزه‌ای، میراگرهای جرمی (TMD) و سیستم‌های میراگرهای مایع (TLD) برای نیروهای باد و میراگرهای مکانیکی انرژی بر سیستم‌های مهاربندی نظیر میراگرهای اصطکاکی، میراگرهای ویسکو الاستیک و دیگر میراگرها می‌باشند و در حوزه سیستم‌های فعال، مواردی چون میراگرهای جرمی فعال، هدایتگرهای جرمی فعال، سیستم‌های تندان فعال، القاکننده‌های پالسی و سیستم‌های با سختی متغیر فعال، سیستم‌هایی می‌باشند که هم در آزمایشگاه و هم در مورد سازه‌ای واقعی بکار گرفته شده‌اند.

مفاهیم اجرایی سیستم‌های کنترلی غیرفعال به اندازه مناسبی شناخته شده‌اند و همینطور، کمتر این مفاهیم جهت سیستم‌های فعال استفاده شده‌اند. در مهندسی سازه، کنترل فعال سازه‌ای به عنوان یکی از زمینه‌های پژوهش در خصوص اصلاح و کنترل رفتار سازه جهت تحریک‌های خارجی وارده به آن شناخته شده است. سیستم‌های فعال بدلایل زیر توسط پژوهشگران مورد توجه خاص جهت کاربردی شدن در سیستم‌های سازه‌ای آینده می‌باشند:

1) همان‌گونه که پیشتر گفته شد، با توجه به روش‌های ساخت، مصالح و مواد نوین، سازه‌ها بلندتر، طویلتر و نرمتر خواهند شد. بهره‌گیری از کنترل فعال یکی از گزینه‌های افزایش ایمنی سازه‌ای در برابر تحریکات و لرزش‌های خارجی می‌باشد. در حقیقت، ساختمان‌های بسیار بلند که تا 500 طبقه در آینده نزدیک ساخته می‌شوند بعنوان یک جزء تکمیلی به سیستم‌های کنترل فعال یا غیرفعال نیاز خواهند داشت.

2) سیستم‌های کنترل فعال یا ترکیبی فعال – غیرفعال می‌توانند گزینه‌های خوبی جهت مقاوم‌سازی و تقویت سازه‌های موجود برای بارهای لرزه‌ای باشند. در این سازه‌ها بهره‌گیری از روش‌های جدایش پی و دیوارهای برشی اندرونی غیرمؤثر می‌باشند. سیستم‌های فعال از طرفی می‌توانند برای اینگونه سازه‌ها بسیار مؤثر و در سازه‌های ساخته شده ضعیف و یا آسیب دیده بسیار کارا باشند. در گزارش ارائه شده به شورای پژوهشی ملی تحت عنوان درس‌های فرا گرفته شده از زمین لرزه 1985 مکزیکو، پژوهش روی مقاوم‌سازی سازه‌های آسیب دیده، از دستگاه‌هایی که می‌تواند میرایی را افزایش دهد یا تناوب طبیعی سازه را اصلاح کند بهره گرفته شده است. این موضوع در واقع می‌تواند همان استفاده از سیستم‌های فعال یا فعال - غیرفعال باشد.

3) سازه‌های مهندسی عمران برای پایداری در برابر کلیه بارهای خارجی طراحی نمی‌شوند، به طوری که بارهای بسیار نامعمول می‌تواند منجر به آسیب دیدن یا خرابی سازه گردد. کنترل فعال در این زمینه می‌تواند کوششی برای تخریب نشدن سازه برای این چنین بارهایی باشد. این ایمنی اضافی واقعا برای سازه‌های مهم و پرهزینه‌ای مانند اسکله‌ها و سکوهای آبی عمیق که ارزش زیادی دارند می‌تواند اطمینان بخش باشد و به همین دلیل می‌تواند در سازه‌هایی که با کارهای بحرانی و حیاتی حین زلزله اهمیت زیادی دارند نیز بکار رود که از جمله این سازه‌ها بیمارستانها و نیروگاه‌های هسته‌ای می‌باشند.

4) برخی از سازه‌ها ارزشمند بوده و تجهیزات حساس یا سیستم‌های ثانویه را دارا می‌باشند که ایمنی کاری آنها اهمیت بسیار بالایی دارد. کنترل فعال در این سازه‌ها می‌تواند در سطح زیر سازه‌های آن برای ایجاد شرایط مناسب کاری جهت سیستم ثانویه بکار رود.

5) دستگاههای کنترل غیرفعال نظیر سیستم‌های جدایش لرزه‌ای پی، میراگرها ویسکو الاستیک و جرمی متغیر که در برخی سازه‌های موجود نصب شده‌اند نتایج و کارآیی سازه‌ای خوبی داشته‌اند. ولی بهرحال دستگاههای کنترل غیرفعال، دارای محدودیت غیرقابل انکاری می‌باشند. برای نمونه، باید توجه داشت که سیستم میراگر جرم متغیر نصب شده در مرکز سیتی کروپ نیویورک تنها می‌تواند تغییر شکل‌های سازه را در مود اول لرزش سازه کاهش دهد در صورتی که یک میراگر جرمی فعال در محدوده فرکانسی بسیار پهن‌تری می‌تواند مؤثر و کارا باشد. به طوری که، مطالعه کنترل سازه‌ای فعال یک گسترش منطقی از تکنولوژی کنترل غیرفعال می‌تواند محسوب شود.

6) در آخر، باید گفته شود که ایده کنترل فعال خود نه تنها پویا می‌باشد بلکه بصورت بالقوه یک ایده انقلابی بوده و مفاهیم سازه‌ای را از حالت استاتیکی و غیرفعال به یک حالت دینامیکی و سازگار تبدیل می‌کند، فرد می‌تواند سازه‌هایی که دارای دو نوع اعضای مقاوم می‌باشند را در ذهن داشته باشد: اعضایی غیرفعال که برای نگهداری بارهای پایه‌ای معمول طراحی شده‌اند و اعضایی فعال و پویا که کارشان دادن توانایی لازم به سازه جهت مقاومت در برابر بارهای بسیار غیرمعمول می‌باشند. در یک حالت بهینه استفاده از هر دو سیستم مقاوم می‌تواند منجر به استفاده بهتر از مصالح و هزینه پایین‌تر ساخت گردد.

باید توجه داشت پژوهش‌ها در این زمینه در سازه‌های مهندسی عمران از حدود 20 سال پیش آغاز گردیده و در این کتاب کوشش شده تا خواننده با دانش کار شده موجود در این حوزه آشنایی اجمالی پیدا کند. دانسته‌های بیشتر در این زمینه مطمئنا از مجلات مربوط به این موضوع و مقالات پژوهش‌های ارائه شده در آنها قابل دسترسی خواهند بود.

1-1) ارکان کتاب

مباحث این کتاب از یک پیش زمینه نظری به سوی موارد عملی و کاربردی سیر می‌کند. گفتارهای 2 و 3 روی مفاهیم پایه‌ای کنترل سازه‌ای فعال و توسعه الگوریتم‌های کنترل مناسب برای کاربردهای کنترل سازه‌ای متمرکز شده‌اند.

موضوعات و مباحث در این گفتارها هنگامی قابل فهم‌تر خواهند بود که خواننده اطلاعات مناسبی از مباحث دینامیک سازه‌ای پایه، ارتعاشات پیشا، نظریه سیستم‌ها و نظریه کنترل داشته باشد. بدون دانستن دانش پایه‌ای کنترل، مباحث تئوری سیستم‌ها و نظریه کنترل برای خواننده آشنا نخواهد بود. در پیوست A یک مقدمه کوچک و خلاصه‌ای از مباحث کنترل خطی سیستم‌ها و همراه یک فهرست از مراجع سودمند داده شده است.

در گفتار چهارم درباره ملاحظات عملی بکاربری کنترل بحث می‌شود. موضوعات ارائه شده در این گفتار شامل خطاهای مدل‌سازی، تأخیر زمانی در اجرای کنترل، رفتار سازه‌ای غیرالاستیک، وسایل ناشی از نرم‌افزار و محدودیت‌های محاسباتی می‌باشند.

همانگونه که پیشتر گفته شد، چند دستگاه کنترل برای کاربردهای سازه‌ای مورد توجه خاص می‌باشند. در حقیقت آزمایش‌های بزرگ مقیاس برای تعدادی از سیستم‌های کنترل سازه‌ای فعال در نظر گرفته شده و حتی در مورد یک سازه بزرگ مقیاس بکار برده شده است. بحث در گفتار پنجم روی تعداد از طرح‌های کنترل مناسب و عملی با تأکید بر رفتار و کارآیی آنها در آزمایشگاه متمرکز می‌باشد.

سازه‌های کنترل شده فعال یک خیزش نو در سیستم‌های سازه‌ای بوده و بهینه‌سازی آنها با تکیه بر افزایش ابعاد، مقیاس‌ها و همچنین پیچیدگی‌شان می‌باشد. در گفتار ششم، مسئله بهینه‌سازی از دیدگاه ویژه‌ای در خصوص این نوع سازه‌ها بررسی ‌شده و امیدوار است که این کشفیات اندک در این زمینه هدایتگر پژوهش‌های جدی برای روشن شدن این مسیر باشد.

در پایان، از آنجایی که مراجع زیادی که در توسعه این کتاب نقش داشته و دارای واحدها ویکاهای متفاوتی بوده، روش کنترل مشخصی را استفاده کرده‌اند. در پیوست A اشاره به اجزای سیستم‌های کنترل خطی در خصوص معادله حالت، پایداری، کنترل‌پذیری و مشاهده‌پذیری گردیده و در پیوست B نیز جدول تبدیل واحدهای انگلیسی به واحدهای SI ارائه شده است (با توجه به اینکه در متن کتاب تلاش جهت یکسان‌سازی یکاهای مورد استفاده در مثال‌ها انجام نشده است).

قالب بندی:ورد

تعداد صفحات:200

کلمات کلیدی : پدیده‌های خطرناک طبیعی و متدهای جلوگیری از آن در ساختمان, پروژه رایگان معماری, پروژه معماری پدیده‌های خطرناک طبیعی و متدهای جلوگیری از آن د
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید: