لینک فایل بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:135

پیشگفتار

در گذشته بیشتر ماشین های حمل و نقل از ولتاژ DC  ثابت ریل سوم بوسیله درایوهای DC  تغذیه
می شدند. موتورها بوسیله کنترل کننده های نوع مقاومتی، که شتاب لازم را برای ماشین فراهم
می کردند، کنترل می شدند. این سیستم ها همچنین شامل ترمز دینامیکی برای کم کردن شتاب و شامل سیستم های ترمز سایشی جهت پشتیبانی یا تکمیل سیستم های ترمز دینامیکی می باشند.

ولی امروزه الکترونیک قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محرکه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث کاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی کنتاکتورها با مقاومت ها و بوسیله یکسو کننده های کنترل شده و چاپرهای DC  جهت کنترل توان موتورهای DC  بوده است. در گام دوم کاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فرکانس متغیر (VVVF) ممکن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الکترونیک قدرت شناخته شده است.

کلمات کلیدی : بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل شبیه سازی کنترل برداری بدون سنسور موتور القایی در سیمولینک متلب

شبیه سازی کنترل برداری بدون سنسور موتور القایی در سیمولینک متلب

شبیه سازی به طور دقیق انجام شده و در چندین نسخه مختلف نرم افزار متلب تست شده است.

برای مشاهده نتایج کافیست شبیه سازی را در نرم افزار متلب Run نمایید.

کلمات کلیدی : شبیه سازی کنترل برداری بدون سنسور موتور القایی در سیمولینک متلب, کنترل برداری بدون سنسور موتور القایی, شبیه سازی ماشین القایی در متلب, شبیه س
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل کد متلب شبیه سازی موتور القایی سه فاز

کد متلب شبیه سازی موتور القایی سه فاز

 

شبیه سازی کاملا توسط کدنویسی انجام شده است (m-file).

 

 خروجی های برنامه، سرعت، گشتاور، جریان استاتور و جریان روتور است که در پایان انجام شدن شبیه سازی به صورت خودکار نشان داده می شود.

 

قابل استفاده برای درس تئوری جامع ماشین های الکتریکی، کارشناسی ارشد برق

کلمات کلیدی : شبیه سازی موتور القایی, درس تئوری جامع ماشین های الکتریکی, برق قدرت, کد ماشین های القایی, پروژه تئوری جامع
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل شبیه سازی کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از ماتریس کانورتر در سیمولینک متلب

شبیه سازی کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از ماتریس کانورتر در سیمولینک متلب

شبیه سازی به صورت دقیق و با جزییات کامل انجام شده است.

برای نمایش نتایج خروجی کافیست شبیه سازی را در محیط نرم افزار متلب اجرا نمایید.

کلمات کلیدی : کنترل سرعت موتور القایی, ماتریس کانورتر, شبیه سازی کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از ماتریس کانورتر در سیمولینک متلب, شبیه سازی برق قدرت,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل شبیه سازی استارت توربین بادی با ژنراتور القایی روتور سیم پیچی با کنترل مستقیم گشتاور (DTC) در سیمولینک نرم افزار متلب

شبیه سازی استارت توربین بادی با ژنراتور القایی روتور سیم پیچی با کنترل مستقیم گشتاور (DTC) در سیمولینک نرم افزار متلب

شبیه سازی به طور کامل و با رعایت تمامی جزئیات لازم انجام گرفته است.

برای مشاهده نتایج کافیست شبیه سازی را در نرم افزار متلب اجرا نمایید.

کلمات کلیدی : شبیه سازی استارت توربین بادی با ژنراتور القایی روتور سیم پیچی با کنترل مستقیم گشتاور, توربین بادی با ژنراتور القایی روتور سیم پیچی, شبیه ساز?
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل کد متلب کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از تغییر تعداد قطب ها

کد متلب کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از تغییر تعداد قطب های موتور

کد متلب حاضر منحنی های گشتاور بر حسب سرعت را به ازای مقادیر مختلف تعداد قطب (2 تا 10 قطب) در یک شکل رسم می کند.

خط های کد برنامه حاوی توضیحات لازم به صورت کامنت هستند.

برای اجرای بازی کافیست برنامه را در محیط نرم افزار متلب اجرا نمایید.

کلمات کلیدی : کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از تغییر تعداد قطب های موتور, کد متلب کنترل سرعت موتور القایی با استفاده از تغییر تعداد قطب های موتور
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:135

پیشگفتار

در گذشته بیشتر ماشین های حمل و نقل از ولتاژ DC  ثابت ریل سوم بوسیله درایوهای DC  تغذیه
می شدند. موتورها بوسیله کنترل کننده های نوع مقاومتی، که شتاب لازم را برای ماشین فراهم
می کردند، کنترل می شدند. این سیستم ها همچنین شامل ترمز دینامیکی برای کم کردن شتاب و شامل سیستم های ترمز سایشی جهت پشتیبانی یا تکمیل سیستم های ترمز دینامیکی می باشند.

ولی امروزه الکترونیک قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محرکه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث کاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی کنتاکتورها با مقاومت ها و بوسیله یکسو کننده های کنترل شده و چاپرهای DC  جهت کنترل توان موتورهای DC  بوده است. در گام دوم کاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فرکانس متغیر (VVVF) ممکن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الکترونیک قدرت شناخته شده است.

کلمات کلیدی : بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید: