فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان ردیفآشنایی با شرکت شتاب کار تاریخچه پروژه SPC در شرکت شتاب کار مراحل انجام کار 1-3 فصل اول ـ مفاهیم کلی 2-3 فصل دوم ـ مراحل پیادهسازی 3-3 فصل سوم ـ نمودارهای کنترلی 4-3 فصل چهارم ـ جمعبندی ـ نمودار و جدول نتایج بدست آمده مقدمه: اصل بقای هرسازمانی، ارایه محصولات و خدمات با کیفیت، مطابق با استانداردهای جهانی و خواست مشتری است. شرکت شتاب کار با بینش جهانی شدن در زمینه تولید قطعات خودرو و ایجاد سازمانی نمونه، پیشرو و تأثیرگذار دراقتصاد ایران یکی از شرکتهایی است که کیفیت، رضایت مشتری و بهبود مستمر، پایه تمامی فرآیندهای آن میباشد و باتوجه به اینکه اهتمام کلیه کارکنان ارایه محصولات و خدمات با کیفیت است، لذا اجرای پروژه SPC در دستور کار واحدهای تولیدی این شرکت قرارگرفته است. دراین راستا شرکت شتاب کار کنترل فرآیند آماری (SPC) را درخط استکان تایپت واحد شماره یک خود به صورت آزمایشی اجرا نموده و پس از حصول نتایج موردنظر و با استفاده از تجربیات اکتسابی این ابزار را به سایر خطوط و واحدهای تولیدی خود تعمیم داد.
گزارش کارآموزی
در شرکت فرآوردههای گوشتی آمل (کاله)
تاریخچه سوسیس و کالباس در ایران تاریخچه سوسیس و کالباس در ایران در ایران اولین بار تولید سوسیس و کالباس حدود سال 1300 شمسی و توسط مهاجرین لهستانی انجام شد. کلمة کالباس از زبان لهستانی گرفته شده است. اما بصورت کارخانهای در سال 1982 میلادی (1370 شمسی) شروع شد. به این صورت که یک نفر روسی به نام افو ناسر در بندر انزلی با ماشین کوچک دستی شروع به کار کرد و روزانه مایحتاج عدهای اتباع خرجی و عیسویاتی که در آنجا بودند تهیه می کرد. در سال 1930 یک نفر دیگر از اهالی روسیه به نام لیشینیسکی که نماینده بازرگانی روسیه در بندر انزلی بود و سابقه کالباس سازی در روسیه داشت از آلمان یک کارخانه کوچک برای مصرف روانه 50-40 کیلوگرم کالباس وارد کردند و تا سال 1933 میلادی در بندر انزلی مشغول به کار بود. از آن پس کارخانه را به تهران منتقل و یک نفر متخصص کالباسسازی را از آلمان برای یک مک دعوت کرد. زمانیکه کارخانه لیشینیسکی در سال 1312 از بندر انزلی به تهران منتقل شد با آرزومان ؟؟؟ که اطلاعاتی در زمینه تهیه این فرآورده داشت شریک شد و به این ترتیب در پایتخت اولین کارخانه کالباسسازی بنا نهاده شد. تاریخچه شرکت فرآوردههای گوشتی آمل شرکت تولدی فرآوردهها گوشتی آمل در دیماه 1362 تاسیس شد و در سال 1363 در سالنی به مساحت 250 متر مربع با ظرفیت دو هزار تن در سال به بهرهبرداری رسید تولیدات این شرکت را می توان در گروههای زیر دستهبندی کرد: 1- انواع سوسیس و کالباس از گوشت قرمز، سفید و ماهی 2- انواع برگر از گوشت قرمز، سفید و ماهی 3- بسته بندی و عمل آوری گوشت سفید و قرمز 4- غذای آماده استفاده از آخرین تکنولوژی حضور کارشناسان مجرب شامل 3 نفر دکترا، نیز کارشناس ارشد و 17 نفر کارشناس به اضافه تکنیسینها و افراد با تجربه را می توان از جمله عوامل موفقیت این شرکت دانست. تنوع در بستهبندی و تولید و توجه به کیفیت موجب انتخاب این واحد به عنوان نمونه از طرف وزارت بهداشت، انجمن تغذیه ایران و کنگره صنایع غذایی شده و اخیراً هم جایزه بین المللی تکنولوژی و کیفیت 2003 از کشور سوئیس نصیب شرکت فرآوردههای گوشتی آمل گردید. برنامههای آینده شامل نصب دستگاههای جدید جهت محصولات نو و متنوع. ایجاد سیستم SO9001:2000 و HACCPI جهت تضمین کیفیت و بهداشت و اجرای سیستم KAIZEN برای بهبود مستمر همگام با سطح توقعات مشتری و پاسخگوئی به خواست مصرف کنندگان میباشد. تکنولوژی تولید فرآوردههای گوشتی از نظر تکنولوژیک، فرآوردههای گوشتی را اصولاً به چهار دسته تقسیمبندی مینمایند. 1- کالباس حرارت دیده 2- کالباس خام 3- کالباسهای پخته 4- گوشهای عمل آمده
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهمقدمه 1تاریخچه -نوع محصول - نام واحدهای مختلف 3واحد سنگ بری 4سنگ شکن 6آپرون فیدر 9نوار نقاله 10سیستم غبار گیر (هیدروسیکلون) 13تله شکن 15طرح ریزی و تحقیق سیستم کنترل و برقی معدن 17کار اتاق سیستم کنترل اولیه 27
مقدمه امروزه با گسترش و پیشرفت علم تکنولوژی و با بهره گیری از منابع خدادادی ، صنایع مادری چون ذوب آهن و ذوب فولاد آلیاژی مراحل تکامل و ترقی را با سرعتی محسوس طی می کنند نیاز اولیه این صنایع را به طور حتم و یقین معادل تامین می کنند .
آشنایی کلی با مکان کارآموزی آشنایی با دستگاههای مورد استفادهدر آزمایشگاههای متالوگرافی 1- دستگاه سنباده 2- دستگاه پولیش مکانیکی 3- دستگاه برش 4- دستگاه مانت 5- بررسی ریز ساختارهای انعکاسی با میکروسکوپ 6- پولیش شیمیایی - محلولهای اچ الف ) آشنایی کلی با مکان کارآموزی شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهانIsfahan Science & Technology Town
تاریخچه فشرده ای از روند شکل گیری شهرک 1372 تا 1376 : تعیین و تصویب اعضای هیأت موسس شهرک توسط شورای پژوهشهای علمی کشور، مکان یابی، تشکیل هیأت اجرایی به ریاست استاندارد و تأسیس دبیرخانه شهرک، تشکیل کمیته های تخصصی در شهرک، آغاز طراحی مرکز رشد فناوری، تهیه و تصویب اساسنامه در شورای عالی انقلاب فرهنگی و شروع فعالیتهای تحقیقاتی بر روی 35 پروژه در شهرک. 1377 تا 1378 : تصویب ردیف بودجه ملی برای شهرک، برگزاری اولین جشنواره شیخ بهایی، واگذاری 52 هکتار از اراضی مجاور دانشگاه صنعتی جهت احداث شهرک، انجام مطالعات اولویت یابی گرایشهای تخصصی شهرک.
بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه )بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه )چگونگی علامت زدن پولی میل لنگ اگر چنانچه موتور در حالتهای شتاب گیری و یا در مواقعی که موتور زیر بار قرار می گیرد، افت قدرت یا سرعت آشکار می شود، بررسی زمان جرقه موتور امری ضروری می باشد ویا اینکه ممکن است سیستم سوخت رسانی در ارسال سوخت مناسب و کافی دارای نقایصی باشد و یا اینکه ممکن بنا به دلایل خاصی دلکو را از حالت فیت (اصلی)خود خارج شده باشد (به خاطر تکانهای شدید جاده و یا عوامل دیگر ).در هند بوک ما (hand book) یا کاتالوگ های خودرو، تایمینگ استاتیک (آوانس اولیه) (حالت کارکرد خلاصی موتور )توسط شرکتهای سازنده در نقطه مرگ بالا یا BTDC تنظیم شده است ومقدار آن نیز ذکر گردیده است.
فهرستفهرستعنوان صفحه1-مقدمه 22-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو 405 33-سیستم فرمان هیدرولیکی پژو 405 54-سیستم فنربندی پژو 405 65-سیستم سوخت رسانی 96-سیستم خنک کار پیکان و پژو 405 117-سیستم انتقال قدرت در پژو 405 188-جمع آوری موتور 20خلاصه ای بر ترمزهای ABS 25ترمزهای ضد بلوکه ABS 26اساس کار سیستم ABS 28ترمزهای ABS در خودروهای سنگین 33ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی 36اصول هیدرولیک 40ترمز پر قدرت کلسی – هیز 44 مقدمه ایـنجـانـب بـابـک فـرهادی خانـکندی بشمـاره دانـشجـوئی m 81285496 کارآموزی خود را در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر علامه مجلسی (ره ) شروع نمودم .در این دوره کارآموزی،با وجود استادانی مجرب و تحصیل کرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو(GLX)و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نکات جدید و جالبی رسیدم.از آنجائیکه در دوران تحصیلی از مکانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع کافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود. امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتکار خود و کمک شما عزیزان به نکات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا کنم.
شرکت ایران خودرو
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهمقدمه 1دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری 2دانستنیهای عمومی خودرو 3انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟ 4اجراء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 7ECU و سیستم جرقه زنی 11Air bag 11انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 13شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو 18عیب یابی موتور 20عملکرد یاتاقانها و روغنکاری در موتور 28جلوگیری از چرخش یاتاقان 34خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان 37ABS 39ABS در خودروهای سنگین 46ABS در شرکت های بزرگ 49انواع ترمز و عمل آنها 50ترمز خلایی و هیدروکلسی - هیز 58طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن 59مقدمه :شرکت ایران خودرو در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت . از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق ، بدنه و درب ها و صندلی و …. را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 در صد آن را در داخل کشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای کار ، دولوکس ، تاکسی ، جوانان ، وانت و استیشن تولید شده است . از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد .
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهمقدمه آتاریخچه صنعت برق 1هیتر 2بویلر 3توربین 7ژنراتور 9ترانسفورماتور 14پست های فشار قوی 18کلیدهای قدرت 19پست های برق قدرت 22پست 25اجزای تشکیل دهنده پست ها 32خصوصیات برقگیر 34ترانسفورماتور 40استقامت الکتریکی روغن 41ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ 44ترانسفورماتورهای تغذیه داخلی 46سکسیونر قیچی ای 47نکاتی در مورد نصب پایه ها و ترانس 50تعویض پایه فیوز سوخته 52چند نکته ای در مورد آزمایش اتصالات ایمنی ترانس 53کنتاکتور 54STOP & START 59چراغ های سیگنال 59
تاریخچه صنعت برق : صنعت برق در ایران از سال 1283 شمسی با بهرهبرداری از یک دیزل ژنراتور 400 کیلو واتی که توسط یکی از تجار ایرانی بنام حاج حسین امینالضرب تهیه و در خیابان چراغبرق تهران (امیر کبیر) فعلی گردیده بود آغاز می شود. این موسسه بنام دایره روشنایی تهران بود و زیر نظر بلدیه اداره میشد. این کارخانه روشنایی چند خیابان عمده تهران را تامین میکرد، خانهها برق نداشته و تنها به دکانهای واقع در محلهها برق داده میشد و روشنایی آن از ساعت 7 الی 12 بود و بهای برق هم براساس لامپی یک ریال هر شب جمعآوری میشد. از سال 1311 اولین کارخانه برق دولتی به ظرفیت 6400 کیلووات در تهران نصب گردید، ولی مردم از گرفتن امتیاز خودداری میکردند و به همین دلیل برای پیشرفت کارها برای کسانی که انشعاب برق میگرفتند یک کنتور مجانی به عنوان جایزه در نظر گرفته میشد. چند سال بعد وضع تغییر کرد و کار به جایی رسید که انشعاب برق سرقفلی پیدا کرد.
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحه مقدمه باردهی ترانسفورماتور 1شرایط پارالل کردن 2تنظیم ولتاژ 5مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت 9دژنکتورها 14اندازه گیری زمان قطع و وصل کلید 17سکسیونرها 18ترانسفورماتورهای ولتاژ 23ترانسفورماتورهای جریان 25راکتورها 29فیوزها 31برقگیرها 33تست دوره ای تجهیزات 36نیروگاهها و پست های برق 38زمین حفاظتی در تجهیزات الکتریکی 44بازرسی و تست شبکه اتصال زمین 50کابلهای قدرت سه فاز 50استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور 53
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهابزارهای اندازه گیری دقیق 1تعریف اعداد اعشاری 2حدود اندازه ها 5تلرانس 7جدول اعشاری 8سیستم اندازه گیری متریک 9گونیای مرکب 10انواع مختلف عمق سنج 12اندازه گیری به وسیله اتصال 17پرگارها 18فیوزها 21برقگیرها 23تستهای دوره ای تجهیزات کلیدخانه های فشار قوی 27چک کردن رله بوخهلتز 33زمین حفاظتی در تجهیزات الکتریکی 34بازرسی و تست شبکه اتصال زمین 40استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور 43سکسیونر 46سکسیونرهای قابل قطع زیر بار 50
ابزارهای اندازه گیری دقیق : تقسیمات کسری از تقسیم یک اینچ به قسمتهای 2/1 ،4/1 ، 8/1، 16/1 ، 32/1 ، 64/1 حاصل می شد این تقسیمات برای اندازه گیری کارهای دقیق که در کارگاه ماشینهای ابزار صورت می گیرد کافی نخواهد بود .بهمین منظور برایایجاد دقت بیشتر در کارها و اندازه گیری قطعات نیاز بیشتری به اندازه های دقیقتر یعنی اندازه های کوچکتر از اندازه های شرح داده شده در بالا می باشد . بنابراین می بایستی از سیستم اعشاری نیزاستفاده شود. بطور کلی ابزارهای اندازه گیری که برای مدرج کردن آنها از سیستم اعشاری استفاده شده بمراتب دقیقتر از سیستم کسری می باشند .در این صورت اندازه هایی که برای کارگاه ماشین در نظر گرفته اند غالباً بر حسب اعشاری تعیین می شوند . این نوع کارها را می بایستی با تلرانس های مشخصی که در حدود یک هزارم اینچ ویا کمتر هستند تراشید . در سیستم اعشاری یک اینچ را به دو قسمت مساوی تقسیم نموده که فاصله هر خط برابر یک دهم اینچ و نیز یک دهم اینچ را مجدداً به ده قسمت مساوی تقسیم کرده که فاصله هر خط برابر یک صدم اینچ و چنانچه اندازه دقیقتر نیز لازم باشد می توان یک صدم اینچ را به ده قسمت مساوی تقسیم نموده که فاصله هر خط برابر یک هزارم اینچ خواهد بود.