لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب فرمت فایل : word تعداد صفحه :19
انواع دیودهای قدرت
در حالت ایده آل دیود نباید هیچ زمانی بازیابی معکوسی داشته باشد که هزینه ساخت دیود را افزایش می دهد . در بسیاری از کاربردهای اثرات زمان بازیابی معکوس چندان اهمیت ندارند و می توان از دیود از دیودهای ارزان استفاده کرد . بسته به مشخصه های بازیابی و روشهای ساخت ، دیودهای قدرت را به سه گروه می توان تقسیم کرد . مشخصه ها و محدودیت های عملی هر گروه کاربردشان را مشخص می کند .
دیودهای همه منظوره
دیودهای یکسو کننده همه منظوره زمان بازیابی معکوس نسبتاً زیادی دارند که در حدودs μ 25 است و در کاربردهای سرعت پایین بکار می روند که زمان بازیابی چندان اهمیتی ندارد (برای مثال در یکسو کننده ها و مبدلهای دیودی در کاربردهای فرکانس رودی کم تا 1KHz ومبدلهای کموتاسیون خط ) .محدوده جریان این دیودها از کمتر از یک آمپر تا چند هزار آمپر و محدوده ولتاژ 50v تا حدود 5kv می باشد . این دیودها معمولاً به روش دیفیوژن ساخته می شوند . با این
لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب فرمت فایل : word تعداد صفحه :15
زمین زیر ترانس های روغنی باید به طرف چاهک مخصوص روغن شیب بندی شده و روی آن با قلوه سنگ تمیز به ارتفاع حداقل 25 سانتیمتر پر شود.چاهک روغن که لوله تخلیه برای آن پیش بینی می شود معمولاًدر کنار دیوار ساخته شده و باید به طور مرتب توسط اپراتور بازدید شود.
باید مراقبت نمود که روغن قابل اشتعال در ترنچهای کابل و یا منهولهای دیگر موجود در محوطه نفوذ ننموده و ضمناً در اتاق ترانس باید شن خشک در جعبه های مخصوص و همچنین لوازم دیگر اطفاء حریق وجود داشته باشد.
یک ترانس را بعد ا زاتمام عملیات نصب ، باید تحت تستها و بررسیهای لازم قرار داده و پس ا زآن در سرویس گذاشت . هدف از این تستها عبارت است از حصول اطمینان از عملکرد صحیح رله ها و مدارات حفاظتی و اینترلاکهای الکتریکی دژنکتورها ، چک کردن کلیه ترمومترها ،چک کردن سطح روغن در کنسرواتور و اطمینان از برقرار بودن ارتباط آن با تانک ترانس.
قبل از اتصال آزمایشی ترانس که در آن دژنکتورهای طرف اولیه بسته می شود، اپراتور باید کلیه شیرهای روغن رادیاتورها و کنسرواتور را بازدید کرده و از عدم وجود هوا در رله بوخهلتز اطمینان حاصل نماید.
همچنین قسمتهای مختلف ترانس و تجهیزات جانبی آنرا که در فضای آزاد قرار دارند تا سر دژنکتورها بازبینی کرده و دقت نماید که روی ترانسفورماتور اشیاء اضافی وجود نداشته باشد ، تانک ترانس به طور محکم و موثر به زمین وصل شده باشد ، روغنی از
لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب فرمت فایل : word تعداد صفحه :48
بخش های اساسی هر سیستم قدرت الکتریکی :
هر سیستم قدرت الکتریکی از سه بخش اساسی به شرح زیر تکمیل می شود.
در شکل زیرشمای کلی و تک خطی یک سیستم قدرت نشان داده شده است.
فشار ضعیف ترانس کاهنده ترانس کاهنده ف.توزیع ترانس کاهنده انتقال ترانس افزاینده ژنراتور
لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب فرمت فایل : word تعداد صفحه :23
از سالها پیش ، نیاز به کنترل قدرت الکتریکی در سیستم های محرک موتورهای الکتریکی و کنترل کننده های صنعتی احساس می شد . این نیاز ، در ابتدا منجر به ظهور سیستم وارد - لئونارد شد که از آن می توان ولتاژ dc متغیری برای کنترل محرکهای موتورهای dc به دست آورد . الکترونیک قدرت ، انقلابی در مفهوم کنترل قدرت ، برای تبدیل قدرت و کنترل محرکهای موتورهای الکتریکی ، به وجود آورده است .
الکترونیک قدرت تلفیقی از الکترونیک ، قدرت و کنترل است . در کنترل ، مشخصات حالت پایدار و دینامیک سیستم های حلقه بسته بررسی می شود . در قدرت ، تجهیزات ساکن و گردان قدرت جهت تولید ، انتقال و توزیع قدرت الکتریکی مورد مطالعه قرار می گیرد . الکترونیک درباره قطعات حالت جامد و مدارهای پردازش سیگنال ، جهت دستیابی به اهداف کنترل مورد نظر تحقیق و بررسی می کند . می توان الکترونیک قدرت را چنین تعریف کرد : کاربرد الکترونیک حالت جامد برای کنترل و تبدیل قدرت الکتریکی .ارتباط متقابل الکترونیک قدرت با الکترونیک ، قدرت و کنترل در شکل نشان داده شده است .
لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب فرمت فایل : word تعداد صفحه :18
زمین زیر ترانس های روغنی باید به طرف چاهک مخصوص روغن شیب بندی شده و روی آن با قلوه سنگ تمیز به ارتفاع حداقل 25 سانتیمتر پر شود.چاهک روغن که لوله تخلیه برای آن پیش بینی می شود معمولاًدر کنار دیوار ساخته شده و باید به طور مرتب توسط اپراتور بازدید شود.
باید مراقبت نمود که روغن قابل اشتعال در ترنچهای کابل و یا منهولهای دیگر موجود در محوطه نفوذ ننموده و ضمناً در اتاق ترانس باید شن خشک در جعبه های مخصوص و همچنین لوازم دیگر اطفاء حریق وجود داشته باشد.
یک ترانس را بعد ا زاتمام عملیات نصب ، باید تحت تستها و بررسیهای لازم قرار داده و پس ا زآن در سرویس گذاشت . هدف از این تستها عبارت است از حصول اطمینان از عملکرد صحیح رله ها و مدارات حفاظتی و اینترلاکهای الکتریکی دژنکتورها ، چک کردن کلیه ترمومترها ،چک کردن سطح روغن در کنسرواتور و اطمینان از برقرار بودن ارتباط آن با تانک ترانس.
قبل از اتصال آزمایشی ترانس که در آن دژنکتورهای طرف اولیه بسته می شود، اپراتور باید کلیه شیرهای روغن رادیاتورها و کنسرواتور را بازدید کرده و از عدم وجود هوا در رله بوخهلتز اطمینان حاصل نماید.
40 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
کلید چیست؟
3
نقش کلیدهای قدرت در سیستم قدرت
3
نیازهایی از شبکه که کلید قدرت باید تامین نماید
5
بررسی شرایط حاکم بر کلید هنگام قطع کردن
6
بررسی حالتی که به منبع یک بار سلفی متصل است
7
روشهای مختلف خاموش کردن جرقه
7
الف: در کلیدهای فشار ضعیف
7
ب: در کلیدهای فشارقوی
7
استفاده از یک کلید فرعی با مقاومت سری
8
ازدیاد طول قوس
8
تشدید خنک کردن
8
خاموش کننده های جامد
9
الف) خاموش کننده هایی که در اثر حرارت می سوزند
9
ب) خاموش کننده هایی که حرارت را جذب می کنند
9
خاموش کننده های مایع
9
الف) خاموش کننده های روغنی
9
ب) خاموش کننده های آبـی
10
خاموش کننده های گازی
10
الف) گاز ازت
10
ب) گاز هیدروژن
10
ج) گاز SF6
10
انواع کلیدهای فشار قوی
11
الف) کلید بدون بار ( سکسیونر)
11
شناختار سواساز12
کاربردهای سکسیونر13
دانستار خواسته شده برای طراحی سواساز15
15
15
موارد استعمال سکسیونرها
17
انواع مختلف سکسیونر
18
سکسیونر تیغه ای
19
سکسیونر کشویی
19
سکسیونر دورانی
21
سکسیونر پانتوگراف یا قیچی ای
22
ب) سکسیونر قابل قطع زیر بار
23
مورد استعمال سکسیونر قابل قطع زیربار
24
ج) کلید قدرت یا دژنکتور
25
انتخاب کلید قدرت
25
انواع کلید قدرت یا دژنکتور
26
کلید روغنی
26
کلیـد هوایـی
27
ساختمان یک کلید هوایی kv 30
28
کلید گاز سخت ( جامد )
28
کلید SF6
29
کلیـد خـلأ
30
کلید خلأ به طور کلی از سه قسمت اصلی زیر تشکیل شده است
30
ساختمان کلیـد خـلأ
30
بریکر کلیدهای قدرت
32
شرایط و مشخصات بریکرها
32
ویژگیهای مشترک بریکرها
33
انواع بریکر از نظر محل نصب
33
بریکرها بر اساس مکانیزم خاموش کردن جرقه بصورت زیر تقسیم بندی می شوند
33
بریکرهای روغنی
34
نقش روغن در بریکرهای روغنی
34
نکات ضعف بریکرها روغنی
34
دلایل خاموش شدن جرقه
35
معرفی کلید های ارت فالت و نشتی جریان
35
منابع
40