گزارش کار آموزی برق خودرو
دانلود کتاب طراحی جاذب دینامیکی ارتعاش برای خودرو
شرکت ایران خودرو
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهمقدمه 1دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری 2دانستنیهای عمومی خودرو 3انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟ 4اجراء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 7ECU و سیستم جرقه زنی 11Air bag 11انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 13شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو 18عیب یابی موتور 20عملکرد یاتاقانها و روغنکاری در موتور 28جلوگیری از چرخش یاتاقان 34خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان 37ABS 39ABS در خودروهای سنگین 46ABS در شرکت های بزرگ 49انواع ترمز و عمل آنها 50ترمز خلایی و هیدروکلسی - هیز 58طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن 59مقدمه :شرکت ایران خودرو در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت . از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق ، بدنه و درب ها و صندلی و …. را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 در صد آن را در داخل کشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای کار ، دولوکس ، تاکسی ، جوانان ، وانت و استیشن تولید شده است . از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد .
فهرست مطالبفهرست مطالبعنوان صفحهسیستم جرقه 1پمپهای سوخت 5وقتی که توانایی موتور کم است 10پمپ سوخت الکتریکی 14پیچ کاربراتور 19ترموستات 22تعمیر سوپاپ و سر سیلندر 26چرخ دنده های جلو موتور و تنظیم آنها 31تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقان 39کلیات مربوط به میل لنگ 48جوشکاری میل لنگ های شکسته 59
سیستم سوخت رسانی انژکتوری: سیستم سوخت رسانی انژکتوری: 1ـ واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور( 2 ـ سنسور دور موتور3 ـ سنسور فشار هوای منیفولد4 ـ پتانسیومتر دریچه گاز5 ـ سنسور دمای آب6 ـ سنسور دمای هوای ورودی7 ـ سنسور سرعت خودرو8 ـ اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)9 ـ باتری10 ـ رله دوبل (در خودرو پژو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)11 ـ کویل دوبل12 ـ باک بنزین13 ـ پمپ بنزین14 ـ صافی بنزین15 ـ ریل سوخت16 ـ رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو 206 بر روی پمپ بنزین نصب شده است . فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی5/2 بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود 3 بار وپیکان انژکتوری 5/3 بار است)17 ـ انژکتور18 ـ مخزن کنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)19 ـ شیر برقی کنیستر (در خودروهای مانصب نشده است )20 ـ دریچه گاز21 ـ گرم کن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)22 ـ موتور مرحلهای دور آرام23 ـ لامپ اخطار سیستم جرقه و انژکتور24 ـ سوکت اتصال به دستگاه عیب یاب25 ـ سنسور ضربه26 ـ سوییچ فشار فرمان هیدرولیک (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)
تعداد اسلاید: 29
نوع فایل: Power Point
فرمت فایل: pptx
*** قابل ویـرایش
چند نمونه اسلایدها
برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر
روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image را بزنید
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
مـقـدمـه :
سرمایه گذاری مورد نیاز طرح
الف – سرمایه ثابت
2- تجهیزات و تاسیسات :
3- تاسیسات اداری :
4- هزینه های قبل از بهره برداری :
ب- سرمایه در گردش :
1- سوخت و انرژی :
2- حقوق و دستمزد :
3- هزینه استهلاک :
5- هزینه نگهداری و تعمیرات :
جدول هزینه های جاری طرح
سرمایه در گردش ( یکماهه )
ج- درآمد طرح :
برآورد هزینه های عملیاتی و غیر عملیاتی:
محاسبه دوره بازگشت سرمایه:
محاسبه نقطه سر به سر:
محاسبه کارمزد وام :
جدول بازپرداخت اصل و کارمزد تسهیلات
86 صفحه
فایل ورد
قابل ویرایش
فهرست مطالب
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
تاریخچه
3
خودروی هیبریدی چیست ؟
4
فصل اول: مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی
5
1-1 بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی
6
1-2-تشریح سیستم هیبرید نمونه
6
1-3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی
9
1-4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل
11
فصل دوم:موتورهای الکتریکی
مقدمه
14
2-1-موتورهای جریان مستقیم(DC)
16
2-2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)
16
2-3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)
17
2-4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)
18
2-5-موتورهای القائی(I M)
19
2-6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی
19
2-7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید
20
2-8- سیستم محرکه با یک موتور
20
2-9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر (موتورهای داخلی چرخ )
22
2-10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید
22
فصل سوم:موتورهای احتراق داخلی
25
3-1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید
26
3-2- مزایای یک هیبرید سری
26
3-3- معایب هیبرید سری
27
3-4- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید
27
3-5- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری
29
3-6-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی
31
3-7-موتور STYECH
34
3-8-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در خودروهای هیبریدی
38
فصل چهارم:ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی
40
4-1- خودروهای برقی هیبریدی
41
4-2- مزایای خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی :
42
4-3- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی
42
4-4- خودروهای هیبریدی سری
43
4-5- سیستم هیبرید سری ایده آل
45
4-6- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی
45
4-7- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری
46
4-8- ویژگی های مختلف هیبرید سری
46
4- 9- خودرو هیبرید موازی
47
4-10- سیستم هیبرید موازی ایده آل
49
4- 11-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی
49
4-12-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی
50
4-13- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در یک موتور الکتریکی و جعبه دنده:
52
4-14- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در بین موتور الکتریکی و موتور احتراق داخلی:
53
4-15- سیستم هیبرید موازی هم محور با دو کلاچ در دو طرف موتور الکتریکی:
54
4-16- سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده قبل از جعبه دنده:
55
4-17- سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده بعد از جعبه دنده:
56
4- 18- سیستم موازی مجزا:
57
4- 19- خودروهای الکتریکی هیبرید سری- موازی (ترکیبی):
58
فصل پنجم:مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستم های هیبرید تویوتا
62
5-1- انواع سیستم های هیبریدی
63
5-1-1-سیستم های هیبریدی سری(series)
63
5-1-2- سیستم های هیبریدی موازی(parallel)
64
5-2- مقایسه بین هیبرید سری و موازی
65
5-3-سیستم هیبرید سری- موازی
66
5-4- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم
67
5-5- ویژگی های سیستم های هیبریدی
68
5-6- سیستم THS II چگونه کار می کند ؟
69
5-7- عملکرد سیستم THS II
70
5-8- سیستم های ولتاژ بالا – موتور الکتریکی و ژنراتور
73
5-8-1- مدار قدرت ولتاژ بالا
73
5-8-2- موتور الکتریکی
74
5-8-3- ژنراتور
75
5-9- واحد کنترل قدرت ،باطری وسیستم ترمزاحیا کننده
76
5-9-1- واحد کنترل قدرت
76
5-9-2- ( IGBT )
77
5-9-3-باطری هیبریدی
77
5-9-4- مبدل اینورتر وکانورتر
79
5-9-5- سیستم ترمز احیاکننده
80
5-10- سیستم انتقال قدرت هیبرید Hybrid Transmission
81
5-11-عملکرد جعبه تقسیم قدرت Power Split Device :
82
5-12- موتور احتراق داخلی (ICE)
85
86
برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر
روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image را بزنید