لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی مبلمان شهری- در27 صفحه-docx

مقدمه

انسان زمانی انسان می گردد که دارای هویت باشد و بتواند از منیت خود حرفی داشته باشد و این نیز ریشه در فرهنگ آن جامعه ای دارد که انسان در آن زندگی می کند، پس باید با آن آشنا شود و با بهره گیری از آن، هم خود و هم جامعه خود را باور کند. امروزه در سراسر جهان، طراحی محیط و مبلمان شهری در حیطه هویت و فرهنگ جامعه و شهروند می باشد و در کشور ما نیز طراحی مبلمان شهری حول محور باورها، دیده ها و فرهنگ جامعه ماست. در واقع طراحی مبلمان شهری از اندیشه ها و هویت یک جامعه برخواسته، به طوری که با هنر و خلاقیت ادغام شده و به گونه ای جاودان و ماندنی می شود که، بر همه اقشار جامعه نیز تأثیر گذار گردد. بنابر آنچه بیان شد اولین نقشی که برای طراحی مبلمان شهری قائل می شویم، همان برقراری ارتباط بصری مناسب بین طرح و انسان است و یا به زبانی دیگر، همان ارتباط بین مبلمان شهری و هویت انسان می باشد و در  دومین نقش خود، وظیفه زیباسازی محیط را بر عهده می گیرد چرا که انسان زیبا پسند است و همین ویژگی در المان های شهری باعث آرامش انسان می شود.

تعریف مبلمان شهری

مجموعه اجزایی که در فضاهای شهری چیده می شوند و به استفاده عموم جهت رفع نیازهای زیست محیطی می رسند و منظر و هویت شهری را، تحت شعاع قرار می دهد،مبلمان شهری گویند. نقش اصلی مبلمان شهری در سطح خیابان ها و فضاهای شهری ایجاد مکان هایی است که زبان ناطق هویت انسان و منظر شهری مطلوب، باشد.مبلمان شهری مثل هر عنصر دیگری در سیمای شهر تاثیرگذار است و باید در این حوزه با طراحی و برنامه ریزیهای دقیق، متناسب با فرهنگ و آداب و رسوم مردم حرکت کرد.
مبلمان شهری خود انواع مختلفی دارد که هر کدام، از حیطه طراحی شهری، در راستای هویت شهر و سیمای آن گام بر می دارد و آینه ای از فرهنگ شهر است، که از انواع این مبلمان شهری می توان به صندلی ها و نیمکت ها، ایستگاه های اتوبوس، سطل های زباله، بیلبوردها و تابلوهای آگهی، المان ها و نمادهای شهری و ... اشاره کرد، که خصوصیات منحصر به فرد هر کدام از این مبلمان ها نیز از اهمیت خاصی برخوردار است، چرا که با طراحی درست و مناسب هر کدام از آنها با توجه به خصوصیات و نحوه مکانیابی مناسب آنها، می توانند در جهت تأمین نیاز شهروندان و القاء هویت آنها نقش مؤثری را ایفا کنند. اجزای مبلمان شهری، دو ویژگی اساسی دارند: کارکردی بودن و زیبایی، که در صورت داشتن هر دو ویژگی، می‌توانند نیاز عملکردی و بصری شهروندان را همزمان برآورده سازند. البته این امر، مستلزم در نظر گرفتن مقوله‌های متعددی در طراحی اجزای مبلمان شهریاست که نه تنها رنگ، هماهنگی با محیط پیرامون، دوام، ایمنی، و اقتصادی بودن آنها مورد نظر است، بلکه باید از نظر عملکردی، جانمایی مناسبی در سطح شهر داشته باشند تا بتوانند پاسخگوی نیاز شهروندان باشند.
از خصوصیات مهم اجزای مبلمان شهری وابسته بودن آنها به فرهنگ است. اینکه هر کدام از مبلمان شهری را در کجا قرار بدهیم و این چیدمان چقدر  با استانداردهای تکنیکی که در فضای عمومی بکار می بریم، مطابقت دارد خود نگرشی که باید مورد تأمل قرار گیرد. در طراحی شهری، چگونه مبله کردن فضاهای شهری از اهمیت ویژه ای برخوردار است؛ برای مثال، چطور خیابان ها را از روشنایی مطلوب برخوردار کنیم و آیا نشانه های شهری و تابلوهای راهنما خوانا هستند و یا در مورد ایستگاههای اتوبوس، که یکی از مهمترین اجزای مبلمان شهری محسوب می شود و نقش مهمی در فرهنگ شهرنشینی دارد، باید طوری طراحی شوند که جذابیت آنها، شهروند را به استفاده از آن راغب کند و میدان دید مناسبی را داشته باشد بدین معنا که برای شهروندان حتی با کمی مسافت قابل شناسایی باشند، البته شایان ذکر است، ایستگاه های اتوبوس بهترین مکان برای تبلیغات مورد نیاز شهروندان می باشد، که این تبلیغات باید قابل فهم بوده و محدود به ضرورت ها شوند. در کل، اجزای مبلمان شهری باید طوری در فضا مکان یابی شوند که فضاهای شهری به عنوان فضای تنفسی و تعامل حوادث اجتماعی برای شهروندان باشد.
"فضاهای باز شامل جزئیات و اجزاء گوناگون ساخته دست بشر است، مانند مکان های نشستن، علائم و تابلوهای راهنما، مبلمان، چراغ های روشنایی، سطل های زباله و غیره... . در طراحی بافت کف، پله ها و نیمکت ها که می بایست به خوبی دیده شوند، لازم است بیشتر دقت شود. طراح علاوه بر اینکه فرم و شکل آن ها را طرح می کند، می بایست از میزان کارکرد آن ها نیز اطلاع داشته باشد این مسئله در مورد علائم و نشانه های خبری که در قالب تابلوهایی در معرض دید عموم قرار می گیرند نیز صادق است. به طوری که این علائم، باید کاملأ قابل رؤیت و متضاد با دیگر عوامل محیط و در عین حال با کل طرح هماهنگ باشند.
طراحی و اجرای مکان های مناسب برای نشستن در فضاهای باز مسکونی سبب ایجاد جذابیت و استقرار فعالیت های مختلف در این فضا ها می شود. این فعالیت ها برای کیفیت فضاهای باز در یک شهر یا ناحیه مسکونی آنقدر حیاتی هستند که قابلیت دسترسی به امکانات مناسب نشستن یا نبود این امکانات را باید به عنوان یکی از مهم ترین عوامل لازم برای ارزیابی کیفیت فضاهای عمومی مورد توجه قرار داد.

تعریف هویت و تأثیر آن بر طراحی مبلمان شهری

"کالن" هویت را چنین تعریف می کند: توجه به شخصیت فردی هر محیط و پرهیز از یکنواختی و مشابهت در محیط های شهری. در تعریف "جیکوبز" هویت محیط در ارتباط با فعالیت ها و زندگی در فضاها وعرصه های عمومی تعریف می شود. "راپاپورت" هویت را خصوصیتی از محیط تعریف می کند که در شرایط مختلف تغییر نمی کند ویا خصوصیتی که موجبات قابلیت تمیز وتشخیص عنصری را از عناصر دیگر فراهم می آورد. تعریف "الکساندر" از هویت محیط اینست: هویت محیط حاصل ارتباط طبیعی ومنطقی فرد با محیط است واین ارتباط واحساس تعلق خاطر بوجود نخواهد آمد مگر آنکه فرد قادر به شناخت عمیق محیط و درک تمایز آن از محیطهای دیگر باشد. به عقیده "پروشانسکی" هویت محیط زیر ساختی از هویت شخص است که از شناخت های ذهنی فرد از دنیای کالبدی که در آن زندگی می کند تشکیل می شود. از نظر "لالی" هویت فرد در ربط ونسبیت با محیط بدست می آید.
از تعریف این بزرگان، هویت را می توان اینگونه تعریف کرد؛ حس ها و تعلق خاطرهایی که فرد از محیط اطراف خود دارد و کیفیت ها و توقعات متفاوتی را در ذهن بوجود می آورد که دست آوردی همچون خاطرات را دارد و نقش مؤثری را در طراحی مبلمان شهری ایفا می کند، چرا که این هویت است که طراحی هر یک از المان های شهری را منحصر به فرد می کند و به آن کالبد معنا را می بخشد. همانطور که از نظر کوین لینچ (برنامه ریز و معمار آمریکایی) هویت و ساختار، تظاهر عینی معنی هستند و در کنار آنها سازگاری، خوانایی و شفافیت، کیفیت هایی می باشند که برقراری پیوند میان فرم شهر و سایر ابعاد زندگی را ممکن می سازد.

در واقع این هویت است که از طراحی مبلمان و المان شهری رمز گشایی می کند و آنها را برای درک و خوانایی بهتر قابل پذیرش می کند. بیان این مطلب خالی از لطف نیست که بدانیم همین خاطرات جمعی و فردی ناشی از هویتی، که در طراحی مناسب المان ها و مبلمان شهری ایجاد می  شود به نسل های بعد منتقل شده و در واقعش کمک شایانی به حفظ هویت شهروندان، که خود نقش بسزایی در حفظ هویت شهری ما نیز دارد، می کند. همخوانی طراحی مبلمان شهری با هویت شهروندان و محیط های شهری از اهمیت خاصی برخوردار است، چرا که همین همخوانی هاست که ارتباط بین طرح و محیط را برقرار می سازد و همین باعث سیما و منظر شهری مطلوبی از دید ناظر می شود در طراحی مبلمان شهری باید به عاملی مهم چون خوانایی و سازگاری با محیط نیز توجه زیادی کرد چرا که خوانایی در طراحی مبلمان و المان های شهری احساس امنیت شهروندان را بالا می برد و حالت ابه

کلمات کلیدی : طراحی مبلمان شهری,مبلمان شهری,مبلمان,انواع مبلمان شهری
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی آبنما در معماری- در 35 صفحه-docx

آبنما سازه ای است که در محیط درونی یا بیرونی ساختمان،پارک،مکان های تفریحی و ... اجرا می شود و در آبنما برای آب نوعی حرکت پیش بینی می شود تا صدایی ناشی از آب و حرکت زیبای آن حال و هوایی فضا و محیط را تغییر دهد.و فضایی آرام بخش و طبیعی ایجاد کند. آبنماها معمولا دارای سیکل بسته آب هستند و مصرف آب در آنها فقط در حد تبخیر شدن است. آبنما ها نسبت به ابعاد فضا و محیط و سلیقه افراد با اشکال و مواد مختلف ساخته،طراحی و نصب می شود
آبنماها دارای انواع ، اشکال و اندازه های مختلفی هستند که متناسب با محل نصب و نوع استفاده طراحی می شوند. زمانی که صحبت از آبنما و یا آبشار صخره ای می شود اولین چیزی که به ذهن ما خطور می کند فواره  ها هستند چون قدیمی ترین و پر کاربرد ترین نوع آبنما می باشند. فواره ها خود دارای انواع مختلفی مانند جهنده ، ریزشی و پرتابی می باشند که عمدتآ این فواره ها را به وسیله نور پردازی جذاب تر و دیدنی تر می کنند.
طراحی واجرای انواع آبنمای سنگیآبنما سنگی،طبیعی ومصنوعی 
اجرای آبنما برای محوطه ای ویلایی و اماکن عمومی
اجرای آبنما و دکورهای آبی برای لابی ساختمانها
نورپردازی آبنما
انواع آبنما بصورت سنگی، آبنما صخره ای ،مصنوعی،خانگی،دیواری،آجری
اصول اساسی طراحی و اجرای آبنماها
اصول اساسی که هنگام طراحی و اجرای آبنماها همیشه باید مورد توجه قرار گیرند عبارتند از:
1-زیر درخت نباشد. حشرات و فضولات پرندگان و بطور کلی ذراتی که از درخت میریزد باعث آلودگی آب شده و موجب گرفتگی فیلترها و گلوگاه پمپها میگردد.
2 -نباید در مسیر بادهای شدید باشد. بادهای شدید باعث اختلال در الگوی ریزش آب آبنما شده و موجبات ریزش آب به بیرون از لبه های حوض اصلی آبنما را فراهم می آورد. از این رو ارتفاع ستون آب نباید بیشتر از فاصله نزدیکترین لبه حوض اصلی از فواره باشد.
3-عمق منبع ذخیره آب. به منظور کاهش مصرف آب وملاحظات امنیتی برای کودکان باید عمق آب تا حد امکان در سطح قابل قبولی ثابت باقی بماند.
4-محافظت توسط شبکه های آهنی: گودالها و حفرههایی که برای نصب تجهیزات آبنما در کف حوض ساخته میشوند میبایست توسط شبکههای آهنی پوشانده و محافظت شوند این شبکه جدای از توری هائی است که مانع عبور آشغال و اجسام مزاحم می شود.
انواع آبنماها
آبنمای ثابت
این نوع آبنما ابتدای ترین نوع آبنما میباشند که تنها یک حرکت ساده و یکنواخت را ایجاد میکند و توسط یک پمپ ثابت کنترل میشوند. اساس آبنماهای ثابت بر نوع نازلها و فوارههای مورد استفاده استوار است
آبنمای متحرک
آبنمای متحرک بر اساس ایجاد حرکت در افکت قابل مشاهده اب استوار است و به روشهای الکتریکی و مکانیکی امکانپذیر میباشد . در انواع مدرنتراین آبنماها طرحهای ابتکاری و خاص خود نمائی می کنند. در زیر نمونه ای از آبنما متحرک به نمایش در آمده است. در این ساختار ارتفاع آب از یک میزان حداقل به حداکثر به صورت رفت و برگشتی حرکت مینماید. آبشار شیشه ای - آبنمای شیشه ای - پرده آب:

آبنماها به طور کلی در دو حالت Formal و In formal، به شکل ساده یا موزیکال در فرم های "خطی، نقطه ای، صفحه ای و..."، با توجه به محل قرارگیری در فضاهای باز یا بسته طراحی و اجرا می شوند.

اگر در آب نما از آب معمولی و یا آب مقطر استفاده شود، کنترل آب روی سطح شیشه بسیار مشکل است و ترشح آب از اطراف آبشار شیشه ای و روی آن مشکل بزرگی به حساب می آید. ایراد دیگر در نتیجه ی استفاده از آب، تبخیرآن بر اثر گرمای محیط است که باعث  بالا رفتن  رطوبت  نسبی  محل (شرجی شدن) و ایجاد اثر لک و سفیدک (شوره) بر روی سطح شیشه است. در فضای باز (به دلیل فتوسنتز حاصل از تابش نور خورشید به آب) تشکیل جلبک و تغییر رنگ آب و در فضای بسته نیز (به دلیل نرسیدن اکسیژن کافی به آب) گندیده شدن آن،  مهمترین مشکل آبنماهای موجود است.

برای حل این مشکل گروه معماری دنا از مایع مخصوص و وارداتی آب نما و نازل های چند لایه مخصوص (با فناوری Nano tech ، تولید شده در شرکت OASE آلمان) استفاده نموده و علاوه بر رفع عیوب فوق با ترکیب مکمل های رنگی همراه محصول و غلتیدن آب روی شیشه محیطی زیبا و رویایی پدید می‏‏ آید. لازم به ذکر است در پروژه های آب و آتش نیز، گروه معماری دنا از نازل های آلمانی شرکت OASE  و ماژول های فرانسوی شرکت DIANA  استفاده می نماید.

به مجموعه فواره و آب راکد یا متحرکی که باعث زیبایی پارک و میدان و فضای سبز شود،آبنما می گویند که یکی از بهترین ساختارهای  فضای سبز است.

آبنما در فضای سبز با ایجاد صدای آب ،افزون بر زیبایی فوق العاده و ایجاد آرامش،در تلطیف و پاکیزه سازی هوا نیز بسیار مؤثر بوده بنابراین از آبنما در مراکز پرجمعیت شهرهایی که دارای آلودگی هوا هستند و کلان شهر ها می باید بیشتر استفاده کرد.

آب در پارک‌ها و باغ‌ها به هر یک از صور مختلف، خود به نحوی در متعادل کردن درجه حرارت هوا، تامین رطوبت نسبی برای گیاهان و ایجاد طراوت، موثر است. مجموعه این عوامل از یکنواختی و خشکی محیط می‌کاهد.

آبنما یکی از قدیمی ترین اجزاء معماری در ایران می باشد ، قدیم از آبنما تنها در باغ ها و کاخ ها و میادین شهر استفاده می شد ولی امروزه و با ساخت آبنماها در اندازه و ابعاد مختلف این عنصر معماری منظر به درون خانه ها و آپارتمان های ما راه پیدا کرده است.

امروزه آبنماها را در لابی آپارتمانها ، رستورانها ، هتل ها ، ادارات وحتی درون منزل می توان مشاهد کرد که به زیبایی این مکان ها افزوده است.

آبنما از گذشته با فرهنگ ایران عجین شده است شاید هم این مسئله به دلیل این است که ایران کشور کم آبی است و همیشه  انسانها به طرف آب جذب می شوند. همواره آب نشانه ای از پاکیزگی، روشنایی و آرامش دهنده روح و روان انسان است، گذشته از ظاهر آب صدای آب هم روح آدمی را جلا می دهد و این مسئله ای است که ما در زندگی ماشینی امروز بسیار به آن احتیاج داریم.

آبنماها دارای انواع ، اشکال و اندازه های مختلفی هستند که متناسب با محل نصب و نوع استفاده طراحی می شوند. زمانی که صحبت از آبنما می شود اولین چیزی که به ذهن ما خطور می کند فواره ها هستند چون قدیمی ترین و پر کاربرد ترین نوع آبنما می باشند.

فواره ها خود دارای انواع مختلفی مانند جهنده ، ریزشی و پرتابی می باشند که عمدتآ این فواره ها را به وسیله نور پردازی جذاب تر و دیدنی تر می کنند.

 نوع دیگر آب نما آبشار و جوی بار می باشد، این نوع از آبنما جذابیت خاصی برای مردم دارد زیرا برای آنها طبیعت را تداعی می کند. نوع دیگر آبنماهای مدرن هستند که آب را به صورت دیواره ای از بالا به پایین روانه می کنند که امروزه از این آب نما ها بسیار  استفاده می شود.

 این نکته را هم باید بدانید به دلیل اینکه در آب نما ها آب در یک مدار بسته جریان دارد اتلاف آب بسیار پایین است و به راحتی و بدون ترس از هدر رفتن آب می توان از آنها استفاده کرد.

شرکت نگین آذین پارت مفتخر است با کادری مجرب و آموزش دیده با ارایه مشاوره در خصوص طراحی انواع آبنما و ساخت  آن ، در اجرای پروژه همراه شما باشد. 

 انواع آبنمای صخره ای و سنگی (سنگ های لاشه ای-ورقه ای-پوکه معدنی) جهت استفاده در سفره خانه ها ، مراکز تفریحی ، آب نما  منازل مسکونی ، آب نمای باغ ها که متوان از آب نما به صورت سنگ های طبیعی و یا آبنمایی با صخره سازی مصنوعی و به صورت سیمانی استفاده نمود.

آبشار صخره ای :

کلمات کلیدی : طراحی آبنما در معماری,آبنما,طراحی آبنما,انواع آبنما,آبنمای ثابت,ابنمای متحرک,آبنمای شیشه ای, آبنمای شیشه ای,آبنمای سنگی,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی پلکان و ضوابط آن- در50 صفحه-docx

پـِلِّکان سازه‌ای است که برای ارتباط دادن دو سطح غیر هم‌سطح در ساختمان یا فضاهای دیگر بکار می‌رود و از اجزای کوچک‌تری به نام پلّه ساخته  شده‌است. در حالتی که پلکان در یک فضای بسته ساخته شود به آن راه‌پله گفته می‌شود.

به پلکانی که به صورت نقاله‌ای و با نیروی برق حرکت کند پله برقی گفته می‌شود. از انواع دیگر پلکان می‌توان پلکان مارپیچی، پلکان تاشو (درب مخفی) و  پلکان هواپیما را نام برد.

به طور معمول پهنای مؤثر پله‌ها و پاگردها باید حداقل دارای یک و نیم متر باشند و از دو نیم متر تجاوز نکنند. درها نباید پهنای مفید پاگردها را اشغال و محدود کنند و درهای رو به راه پله باید به طرف خروجی باز شوند. هم‌چنین بهتر است نسبت ارتفاع به عمق پاگذار ۱۵۰ تا ۳۰۰ میلی‌متر باشد.

اجزای پلکان

به سطح افقی پله، کف پله یا پاگذار و به سطح عمودی آن پیشانی پله گفته می‌شود. در پله‌های مسدود کف پله معمولاً نسبت به پیشانی آن حالت پیش آمده دارد تا کف پله از سطح پهنتری برخوردار باشد. به ارتفاع باز راه‌پله‌ها یعنی فضای کف تا سقف، سرگیر گفته می‌شود. بلندای یک یا چند پله از سطح کف پلکان، خیز نامیده می‌شود.

اجزا پلکان:

• کف پله یا پاگذار
• پیشانی پله
• نرده پله
• آبچکان پله
• پاگرد پله

ارتفاع پله

به طور کلی هر قدر ارتفاع پله زیادتر باشد تعداد پله مورد نیاز برای عبور از طبقه‌ای به طبقه دیگر کمتر بوده ودر نتیجه قفسه پله یا فضای لازم برای ایجاد پله کمتر است ولی ارتفاع پله کاملاً بستگی به محل استفاده و اشخاص استفاده کننده از آن را دارد مثلاً ارتفاع پله برای طبقات آپارتمان‌های مسکونی در حدود ۱۶ الی ۲۰ سانتی‌متر در نظر گرفته می‌شود زیرا ۸۰۰ درصد استفاده کنندگان آن در سنینی هستند که به راحتی می‌توانند از پله پایین و بالا روند. همچنین ارتفاع پله موتور خانه‌ها و یا انبار را در حدود ۲۰ الی ۲۵ حتی ۵۰ سانتی‌متر در نظر می‌گیرند زیرا ۹۹۹ درصد استفاده کنندگان این قسمت از ساختمان را اشخاص جوان تشکیل می‌دهند و همچنین ارتفاع پله مکان‌های عمومی مانند ایستگاه راه آهن و یا بیمارستان‌هاو یا ادارات عمومی را در حدود ۱۵ الی ۱۷۷ سانتی‌متر در نظر می‌گیرند زیرا از این نوع پله‌ها اجباراً افراد در هر سنی استفاده خواهند نمود. ارتفاع پله در قصر‌های بسیار لوکس و مجلل در حدود ۱۵۵ سانتی‌متر یا کمتر در نظر گرفته می‌شود.

کف پله

کف پله تابع دو عامل است

۱. طول کف پا ۲. طول قدم

طول کف پای یک آدم معمولی در حدود ۳۰ سانتی‌متر است در این صورت برای اینکه عبور و مرور از روی پله آسان باشد کف پله باید در حدود ۳۰ سانتی‌متر باشد که با توجه به ۲ سانتی‌متر دماغه پله جمعاً کف پله در حدود ۳۲ سانتی‌متر خواهد شد. طول قدم یک آدم معمولی در حدود ۶۳۳ الی ۶۵ سانتی‌متر می‌باشد برای اینکه بتوان پله‌ها را پشت سر هم وبدون توقف و به راحتی و با قدم معمولی طی نمود می‌باید مجموع دو برابر ارتفاع بعلاوه کف پله عددی بین ۶۳ الی ۶۵ سانتی‌متر باشد. اگر تعداد پله‌هایی که پشت سر هم قرار دارند در حدود ۸ الی ۱۲ پله باشد کف پله نمی‌تواند از ۳۲ الی ۳۳ بیشتر باشد. زیرا اگر کف پله از این مقدار پهن‌تر باشد استفاده کننده از آن در موقع بالا رفتن ناخودآگاه هر قدم خود را روی پلهٔ بعدی قدری عقب‌تر گذاشته و روی پله هشتم یا نهم پنجه پای او روی لبه پله قرار گرفته و ممکن است تعادل خود را از دست داده و به جلو خم شود ولی در مورد پله‌های جلو ساختمان که معمولاً تعداد آن در حدود ۳ یا ۴ پله می‌باشد می‌توان از کف پله پهن‌تر نیز استفاده نمود.

عرض پله

عرض پله به نسبت شدت عبور و مرور متفاوت نیز می‌باشد. عرض پله ساختمان‌های عمومی و بزرگ مانند سینماها و تاترها که از آن‌ها برای عبور یک طرفه استفاده می‌شود برای هر ۱۲۰ نفر جمعیت یک متر عرض در نظر گرفته می‌شود که این عرض برای تخلیه جمعیت در حدود ۱۰۰ دقیقه کافی می‌باشد. حداقل عرض پله ساختمان‌هایی که زیاد بزرگ نبوده و از روی آن عبور و مرور دو طرفه انجام می‌شود و در حدود ۱۰۰ سانتی‌متر در نظر گرفته می‌شود زیرا عرض شانه یک نفر مرد در حدود ۶۰ سانتی‌متر است و با توجه به اینکه اگر دو نفر بخواهند از نزدیک یکدیگر عبور نمایند ناخودآگاه قدری شانه خود را به سمت طرف مقابل کج می‌نمایند عرض ۱۰۰ سانتی‌متر برای عبور دو نفر از کنار یکدیگر کافی می‌باشد ولی برای آپارتمان‌های چندطبقه که شدت رفت‌وآمد زیادتر است عرض پله را در حدود ۱۲۰ سانتی‌متر و یا بیشتر در نطر می‌گیرند. در مورد پله‌های کم رفت‌وآمد مانند پله‌هایی که به بام ختم می‌شوند و از آن‌ها برای برف روبی و یا سرکشی به بام استفاده می‌شود عرض ۵۵۵ الی ۶۰۰ سانتی‌متر کافی می‌باشد.

پله‌های دو گردش و یک پا گرد

متداولترین نوع پله می‌باشد که با دو گردش و یک پاگرد فاصله دو طبقه را طی می‌کند که U شکل می‌باشد. مسیر اول با مسیر دوم که هر دو به پاگرد منتهی می‌گردد درست ۱۸۰ درجه اختلاف جهت دارند. تعداد پله در هر گردش در حدود ۸ تا ۱۰۰ پله است.

پله با سه گردش و دو پاگرد این نوع پله بیشتر برای ساختمان‌هایی که فضای در نظر گرفته شده برای پله مربع است و یا اگر بخواهند ساختمان‌هایی که آسانسور دارد پله دور آسانسور بچرخد و یا  به عبارت دیگر فضای در نظر گرفته شده برای پله و آسانسور در یک مجموعه باشد این نوع پله اجرا می‌شود.

پله‌های بدون پاگرد

این نوع پله که فضای کمتری را اشغال می‌نماید نا مناسب‌ترین نوع پله می‌باشد در این سیستم آن تعداد پله‌هایی که در قسمت‌های مستقیم واقع است مناسب و راحت است ولی عبور و مرور از آن تعداد پله که در قوس قرار داشته و به شکل مثلث است مشکل تر و ناراحت تر می‌باشد. در طرح پله‌های مثلث شکل باید سعی نمود که متوسط کف پله‌ها از ۲۵۵ سانتی‌متر کمتر نباشد.

پله گرد

برای مکان‌های کم رفت‌وآمد می‌باشد و امکان استفاده از آن برای کودکان و افراد مسن بسیار مشکل است. در طرح این گونه پله‌ها که معمولاً حول لوله ای به قطر ۱۰ الی ۱۵ ساتی متر می‌چرخد روش کار چنین است که ابتدا دایره متوسط گردش را به تقسیمات مساوی تقسیم نموده آنگاه از مرکز دایره گردش به این نقاط وصل می‌نمایند و این خطوط را ادامه می‌دهند تا محیط دایره خارجی پله را قطع  کند.

چشم پله یا چاه پله

در پله‌هایی که با دو گردش و یک پاگرد اجرا می‌شود گردش‌های پله باید با فاصله‌ای حداقل در حدود ۱۰ سانتی‌متر از یکدیگر واقع شوند. به این فاصله که چشم پله گفته می‌شود اجرای نرده پله را  آسان تر می‌کند البته اگر فضای پله دارای عرض کافی نباشد می‌توان از این فاصله صرف نظر نمود.

تعداد پله

نباید بیشتر از ۱۰ الی ۱۲ پله پشت سر هم قرار گیرد و بعد از هر ۱۰ پله پاگرد در نظر گرفته می‌شود. علت معین کردن تعداد پله این است که در موقع استفاده از پله فرد احساس وحشت نکند.

پاگرد

عرض پاگرد در پله‌های U شکل دو برابر عرض پله می‌باشد و طول آن حداقل به اندازه عرض یک پله باشد بدین صورت پاگرد مستطیلی شکل می‌باشد. در مورد پله‌های مستقیم عرض پاگرد به اندازه عرض پله و طول آن مساوی n قدم کامل می‌باشد.

نرده پله

برای ایجاد ایمنی حتماً باید نرده گذاشته شود. پله‌هایی که از دو طرف باز می‌باشد باید هر دو طرف نرده داشته باشد. ارتفاع نرده در حدود ۷۵ الی ۸۰ سانتی‌متر پیشنهاد می‌شود.

طاق پله

سقف پله بالا با پله پایینی آنچنان فاصله داشته باشد که یک نفر آدم با قد معمولی بتواند بدون احساس ترس از آن استفاده نماید حداقل ارتفاع در حدود ۱۹۵ سانتی‌متر پیشنهاد می‌گردد از آن کمتر تا ارتفاع ۱۸۰ سانتی‌متر ممکن است سرگیر نباشد ولی چشم ترس است.

شیب کف پله

در موقع نصب پله معمولاً در حدود ۲ یا ۳ میلیمتر به آن شیب می‌دهند که این شیب شستشوی پله را راحت تر می‌کند

«پله و قسمت‌های مختلف آن»

پله معمول­ترین وسیله­ی ارتباط بین دو سطح با ارتفاع مختلف است (در ساختمان). گاهی اختلاف دو سطح آن­قدر کم است که فقط به یک پله، آن هم کوتاه نیاز است. با تسلط بر طراحی و مهارت در اجرای صحیح، می­توان در ساختمان، پله­ای به وجود آورد که در مواقع معمولی کاملاً قابل استفاده و راحت و در صورت بروز خطر مانند آتش­سوزی، پله­ای ایمن و مقاوم باشد.

اجزای تشکیل دهنده­ی پله و پلکان:

کف پله: به سطح فوقانی پله گفته می­شود یعنی جایی که پا بر آن قرار می­گیرد.

ارتفاع پله: فاصله­ی عمودی کف­های دو پله­ی متوالی، ارتفاع پله نام دارد.

پیشانی پله: قطعه­ای عمودی است که میان دو کف دو پله­ی متوالی، قرار دارد.

گونه­ی پله: سطح (سطوح) بغل پله، گونه نام دارد.

عرض پله: فاصله­ی بین گونه­های پله را«عرض پله» می­گویند. تک پله طول ندارد.

لب پله: پیش­آمدگی کف پله از پیشانی، لب پله نام دارد. وجود آن باعث بزرگ­تر شدن کف پله می­شود.

شیار کف پله: در کف پله، یک یا چند شیار (گودی) در امتداد عرض پله به وجود می­آورند. این شیارها برای جلوگیری از لیز خوردن هستند. بعضی پله­ها فاقد شیارند.

ردیف پله (رشته­ی پله- بازوی پله): به مجموعه­ی پله­های متوالی بین دو اختلاف سطح، ردیف پله می­گویند. یک ردیف پله، حداقل از سه پله­ی متوالی تشکیل می­شود.

خط مسیر پله: این خط نشان می­دهد که پله از کجا شروع و به کجا ختم می­شود. خط مسیر پله در روی پلان و وسط عرض پله­ها رسم می­شود.

خط شیب پله: خطی است که لبه­ی پله­های  یک ردیف پله را به یکدیگر وصل می­کند.

زاویه­ی شیب پله: زاویه­ی بین خط شیب پله با افق را زاویه­ی شیب پله می­گویند.

حجم پله: عبارت است از ضخامت سقف زیر یک ردیف پله.

طول پله: طول افقی یک ردیف پله، طول پله نام دارد.

پاگرد: محلی (سطحی) است که شخص، پس از پیمودن یک ردیف پله بر آن قدم می­گذارد.

طول راه پله: مجموع طول پله و پاگرد(پاگردها)، طول راه پله نام دارد.

نرده­ی پله: وسیله­ای است که برای ایمنی و جلوگیری از سقوط اشخاص بر روی ردیف پله نصب می­شود.

دست­انداز پله: وسیله­ای است که بر روی نرده و به موازات خط شیب پله نصب می­شود.

چشم پله: اگر فاصله­ای بین دو ردیف پله(یک ردیف رفت و یک ردیف برگشت) باشد، آن فاصله، چشم پله نامیده می­شود.

فضای پله: سطحی است که پله­ها، پاگرد(پاگردها) و چشم پله (در صورت وجود) اشغال می­نماید.

اندازه­ی ارتفاع پله مناسب برای مکان­های مختلف عبارت­انداز:

پله­های آزاد: 14 سانتی­متر

پله­های سالن­های اجتماعات، سینما‌ها و . . . : 16 سانتی­متر

پله­های مدارس: 17-16 سانتی­متر

پله­های منازل: 19-17 سانتی­متر

پله­های فرعی: تا 20 سانتی­متر

ارتفاع سرگیر: هرگاه یک ردیف پله روی ردیف پله­ی دیگری قرار گیرد، برای حرکت راحت و ایمن، حداقل ارتفاع 2 متر باید باشد.
پله و انواع آن

          پلکان یک راه ارتباطی است که دو سطح مختلف را به هم ارتباط می دهد و انسان با انرژی خود ان را طی می کند .در واقع پله تکیه گاهی برای پا هنگام بالا رفتن است.   

طراحی معماری به نیازمند است تا پاسخگوی یک عملکرد مناسب باشد. پلکان وسیله معمول دستر در بین طبقات ساختمان است.پلکان روشها و سیستمهایی را باید طوری ساخت که امکان دسترسی اسان و راحت ساده و ایمنی را توسط پله ها به بالا و پایین فراهم سازد.

• تعریف پله

پلکان یک راه ارتباطی است که دو سطح مختلف را به هم ارتباط می دهد و انسان با انرژی خود ان را طی می کند .در واقع پله تکیه گاهی برای پا هنگام بالا رفتن است.

• انواع پله

▪ فرم پله

▪ جنس پله

▪ کاربری

• فرم پله:

▪ راه پله مستقیم

▪ راه پله با پله های مایل

▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا

▪ راه پله ۴/۱ چرخش در پایین

▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین

▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین در جهت مخالف

▪ راه پله مستقیم با پاگرد

▪ راه پله مستقیم با ۴/۱ دور چرخش

▪ راه پله مستقیم با نیم دور چرخش

▪

کلمات کلیدی : طراحی پلکان و ضوابط آن,راه پله,پله,پلکان در معماری,معماری پله,راهرو,انواع پله,انواع راه پله
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی معماری مجتمع های مسکونی- در 30 صفحه-docx

به یک ساختار معماری یا مهندسی ثابت که مجزا از دیگر ساختارها قابل تشخیص باشد یک سازه یا ابنیهٔ فنی می‌گویند. سازه بخشی از حجم  است که بارهای وارده را تحمل و به محیط اطراف منتقل می‌سازد. شایان ذکر است که در سازه‌های معماری نیروها (بارهای مرده، زنده، زلزله، برف و باد) ازطریق تیرچه‌ها به تیر اصلی و از تیر اصلی به ستون‌ها و از ستون‌ها به پی منتقل می‌شود و پی‌ها نیروها را به خاک منتقل می‌کنند؛ به عبارت دیگر، سازه حافظ فرم خارجی اجسام در برابر بارهای وارده است.

سازه یا آزاد است، یعنی اتصال مشخصی با زمین ندارد، مانند هواپیما که یک نوع سازه است، و یا ممکن است غیرآزاد باشد، یعنی اتصال مشخصی با زمین دارد.

سازه ممکن است دائمی باشد، مانند ساختمان‌ها، پل‌ها، سدها و دکل‌های برق، یا موقتی باشد، مانند چادرهای نمایشگاهی، دکل‌های تبلیغاتی وداربست‌های فلزی.امروزه مدل سازی اطلاعات ساختمان تغییر شگرفی در صنعت ساختمان کشورهای پیشرفته به وجود آورده است و بهره وری این بخش را افزایش داده است

طبقه‌بندی سازه‌ها

• سازه‌های وزنی
• سازه‌های لایه‌ای
• سازه‌های اسکلتی: ۱. قاب ۲. خرپا
• سازه‌های پوسته‌ای
• سازه‌های ترکیبی

اعضای سازه

اعضای سازه عبارتند از تیر، ستون، دستک، شبکه، کابل و شمع، و دال. بیشترِ مصالحی که در یک سازه استفاده می‌شود بتن و فولاد است.

انواع شمع ساختمانی و مشخصات سازه ای آن ها

شمع ها بر حسب شرایط تحت الارضی ، سطح آب زیر زمینی ، و نوع باری که باید حمل شود ، انواع مختلفی از شمع ها در کارهای ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرد .
شمع ها بر حسب مصالحی که از آن ساخته می شوند ، دارای انواع زیر هستند :
1-شمع های فولادی
2-شمع های بتنی
3-شمع های چوبی
4-شمع های مرکب 

 

با توجه به رشد جمعیت کشور، نیاز به تامین مسکن از ضروری ترین نیازهای جامعه می باشد. از طرفی با وجود گسل های فعال در کشور باید همه سازه ها بهترین عملکرد را در برابر زلزله های احتمالی داشته باشند.(لازم به ذکر است عملکرد خوب به معنی استفاده بیش از حد از مصالح ساختمانی نیست.) چراکه وقوع زلزله امری اجتناب ناپذیر است و حتی درصورتیکه بتوان زمان وقوع زلزله را پیش بینی کرد، تخلیه ی سازه ها برای در امان ماندن جان مردم نه امکان پذیر است و نه به تنهایی کافی. واضح است که آسیب دیدن سازه ها و تخریب آنها در اثر عوامل طبیعی (و غیر طبیعی) هم سرمایه شخصی را از بین برده و هم منابع ساخت و ساز کشور را هدر میدهد. بنابراین مهمترین هدف گروه ما طراحی سازه هایی با بهترین عملکرد می باشد که علاوه بر تامین پایداری و ایمنی سازه، حافظ منافع شخصی و ملی باشد. 
مراحل طراحی یک سازه اصولی به شرح ذیل می باشد. 
1- انتخاب مناسب مصالح سازه ای و غیر سازه ای
2- انتخاب بهترین نوع سقف برای کنترل و پخش بارهای ثقلی و جانبی
3- انتخاب بهترین و مناسب ترین سیستم لرزه بر جانبی 
4- انتخاب بهعترین نوع اتصالات 
5- تحلیل و طراحی دقیق تمام عناصر سازه ای و غیر سازه ای مطابق آیین نامه های رسمی
6- تهیه ی نقشه های دقیق اجرایی (فاز 2) با در نظر گرفتن تمامی مسائل اجرایی و آیین نامه ای

یک مرکز شهری موفق باید کانون معاشرت و تعاملات اجتماعی، تجارت و همچنین فعالیت*های فرهنگی باشد، نه صرفا ترکیب کاربری*های غیر مرتبط و گسسته. یک راه برای ایجاد مرکز شهری زنده و پویا گره*زدن نهاد*هایی مانند کتابخانه و موزه و… با فعالیت*های مدرن تجاری است و خرید به عنوان یک سیستم فعال شهری در تلفیق با سایر کاربری*ها باعث ایجاد ارتباطات عملکردی قوی تری با حضور مردم می*شود. به*عنوان مثال امروزه در دنیا کتابخانه*هایی طراحی می*شوند که به صورت چند منظوره دارای محل خرید،* باشگاه ورزشی،* سالن اجتماعات و… نیز هستند، یعنی علاوه بر این که مراکز شهری دارای کاربری*های چند منظوره هستند، هر کدام از اجزاء آنها نیز به نوبه خود می*توانند دارای فعالیت*های چند منظوره باشند.برای ایجاد حس مکان در داخل مراکز شهری باید به نکات زیر توجه کرد:
• مشخص کردن ویژگی*های شاخص هر جامعه مانند تاریخ و ارزش*های موجود در آن.
• ایجاد ورودی*هایی برای مرکز شهری که به صورت سمبولیک نشان*دهنده ویژگی و کیفیت آن جامعه هستند.
• انتخاب یک سایت مناسب برای ارائه خدمات به تمام جامعه. این مطلب زمانی که قرار باشد ساختمان*های اداری و دولتی در آن قرار گیرند از اهمیت بیشتری برخوردار است.
• استفاده از المان*های هنری و جذاب که قابل تغییر باشند مانند مجسمه و آب و….
• برگزاری مراسم مختلف اجتماعی و مذهبی در مرکز شهری.
• تلاش برای برقراری تعادل میان اصول زیبایی شناختی و عملکردی.
• تشویق مردم به مراقبت از مکان و اجازه به حضور آنها در خلق و مراقبت از آن.
دسترسی*ها،* ترافیک و محل پارک
اگر بیشتر کالاها و خدمات، هم برای دسترسی با اتومبیل و هم برای افراد پیاده سهل*الوصول هستند، تراکم زیاد زمین منجر به کاهش نیاز به حمل و نقل عمومی* می*شود. با این وجود اگرچه توسعه مسیر*ها با در نظر گرفتن مقیاس پیاده، یک هدف مهم به شمار می*رود، نیاز به مسیر سواره و مدیریت ترافیک و محل پارک وجود خواهدداشت. چند روش برای برخورد با دسترسی*ها، ترافیک و محل پارک عبارتند از:
• طراحی مرکز شهری به عنوان یک هدف چند منظوره با سیستم حمل و نقل چند وجهی.
• ایجاد سهولت در درک علائم مربوط به مسیرها و عدم پیچیدگی در دسترسی*ها.
• باریک کردن خیابان در محل عبور عابر پیاده.
• طراحی پارکینگ در پشت ساختمان*ها.
• تقسیم*کردن محدوده*های پارک خیلی بزرگ به محل*های پارک منفرد کوچک پراکنده در داخل مرکز شهری.
• اضافه*کردن نماهای متناسب با ساختارهای معماری همجوار به ساختار پارکینگ*ها.
• طراحی سرعت گیر بین خیابان و محدوده پارک.
طراحی فضا*هایی برای مردم
اگرچه هدف جامعه پرورش دادن پتانسیل*های شهری، خلق حس مکان یا توسعه پیشرفت*های اقتصادی است، ولی در این میان مردم عامل اصلی و مهم به شمار می*آیند. همچنین انجام تدارکات لازم برای عابران پیاده عامل مهمی *در موفقیت تجاری به حساب می*آید. در ایجاد شرایط مناسب برای عابران و تشویق آنها به حرکت در فضا باید نکات زیر را در نظر گرفت:
• ایجاد خیابانهای باریک*تر.
• طراحی پیاده*رو*های فراخ*تر.
• استفاده از سرپناه*ها و طراحی پیاده*رو*های سرپوشیده.
• در نظرگرفتن مقیاس انسانی و رعایت ارتفاع متعادل برای ساختمان*ها.
• حذف کردن «فضا*های مرده». محدوده*های خالی و نماهای نامناسب، حرکت سیال عابران در مسیر را مختل می*کنند.
• ایجاد دسترسی به محدوده*های مجاور.
• ایجاد سیرکولاسیون ساده، منطقی و قابل فهم برای عابران و موتورسوارن.
• تدارک خدمات غذایی مانند رستوران یا کافه روباز با طراحی محل نشستن در هوای آزاد و محدوده*های خلوت و دنج.
• طراحی مبلمان مناسب برای فعالیت*های مورد نظر.
محل استقرار ساختمان در زمین
محل استقرار ساختمان در شرایط متعارف باید در قسمت شمالی زمین باشد ، در موارد استثنائی مانند وجود درختان قطور و یا شرقی غربی بودن زمین و نظایر موضوع با توجه به وضعیت استقرار ساختمان های مجاور در شورای معماری مطرح و تصمیم لازم اتخاذ می گردد .
نحوه احداث بنا در شرق ، غرب و یا جنوب ملک
چنانچه تراکم مجاز در ساختمانی به عللی به مقدار صد در صد پر نشود یا مالک نخواهد تمام تراکم مجاز را در قسمت شمالی زمین بنا نماید ، می تواند مابقی تراکم را در ضلع جنوبی ، شرقی یا غربی و بصورت یک یا چند واحد مستقل یک طبقه احداث نماید ، مشروط به اینکه :
۱٫ فضای حیاط باقیمانده کمتر از ۴۰ درصد کل زمین نباشد .
۲٫ ارتفاع واحد مذکور از پای کار تا لبه دست انداز بام به هیچ وجه از ۵/۳ متر تجاوز ننماید ( ارتفاع از کف تا زیر سقف بیشتر از ۷۰/۲نباشد )
۳٫ چنانچه واحد مورد نظر در بر گذر قرار گیرد باعث جلوگیری از ورود ماشین به حیاط یا پارکینگ مربوطه نگردد .
۴٫ از واحد مورد نظر هر گونه استفاده تجاری به استثناء مواردی نظیر دفتر مهندسی و مطب و … که قانون شهرداری صریحا ذکر نموده است ممنوع می باشد .
پیش بینی سرویس های بهداشتی و آشپزخانه در زیرزمین املاک کمتر از ۱۲۰متر مربع
پیش بینی سرویس های بهداشتی و آشپزخانه در زیرزمین ، در زمین های کمتر از ۱۲۰ متر مربع مساحت ، به شرطی که حالت تفکیکی نداشته باشد بلامانع است .
نحوه اقدام در خصوص باقیمانده املاک واقع در طرح های اجرائی شهرداری
چون از باقیمانده بعضی از املاک واقع در طرح های اجرائی شهرداری که به اداره کل املاک ابلاغ گردیده ، به علت کمی متراژ در صورت رعایت ضابطه ۶۰% زیربنا به منظور ایجاد واحد مسکونی ، مناسب نمی باشد ، لذا برای اینگونه املاک و همچنین باقیمانده املاکی که مقدار جزء گذر را مجانا و بلا عوض بشهرداری واگذار می نمایند ، در صورتیکه از ۷۰ متر مربع بیشتر نباشد ، با توجه به موقعیت محل و با رعایت کامل قاعده لا ضرر و مراعات حقوق مجاورین از ۶۰% تا ۱۰۰% پروانه ساختمانی صادر می گردد .
شرط افزایش سطح اشغال در املاک با مساحت کمتر از ۱۲۰ متر مربع
سطح زیربنای ۶۰% در طبقه همکف ، برای کلیه پلاک های واقع در مناطق مسکونی که مساحت شش دانگ آن ها حداکثر ۱۲۰ متر مربع می باشد و در محدوده ۵ ساله خدمات شهری و مناطق آزاد شده قرار دارند ، در صورت عدم مزاحمت برای مجاورین ، حداکثرتا ۸۰% مساحت زمین افزایش داده شده است . ضمنا اراضی دارای مشخصات بالا که قبلا در آن ها تا حد ۶۰% احداث بنا شده نیز مشمول مفاد این مصوبه خواهند بود .
موارد لزوم عدم رعایت بر اصلاحی
در مواردیکه مالکین عمارات به منظور تعویض سقف یا تعمیرات ضروری مشابه و یا اضافه اشکوب در حد فقط یک طبقه جهت ساختمان که مشرف بر کوچه ها یا خیابان هایی است که حداکثر عرض اصلاحی از دوازده متر تجاوز ننماید و دارای بر اصلاحی می باشد ، در خواست پروانه ساختمانی نمایند ، در صورتیکه این عملیات ساختمانی منجر به نوسازی کلی نشود ، بدون رعایت بر اصلاحی بلامانع است . مفاد فوق منحصرا مربوط به ابعادی که ساختمان مربوطه در بر تمام یا قسمتی از آن قرار دارد بوده و در مورد سایر ابعاد زمین در صورت داشتن بر اصلاحی باید عقب نشینی لازم رعایت گردد . مگر این که دیوار موجود اساسی باشد .
نحوه احداث بنا دراملاک دارای اصلاحی
احداث ساختمان در املاکی که با طرح های تعریضی برخورد دارند با رعایت ۶۰% طول و مساحت سند قبل از اصلاحی درباقیمانده زمین و در حد تراکم مجاز بلامانع می باشد و پیش آمدگی بیش از ۶۰% طول تحت زاویه ۴۵درجه ، با رعایت ۶۰% مساحت سند ( قبل از اصلاحی ) به شرط واگذاری رایگان مقدار جزء گذر بشهرداری بلامانع است .
نحوه پیش آمدگی ارتفاع معابر
حداکثر پیش آمدگی مجاز در قسمت پخ ساختمان هایی که در تقاطع معابر قرار گرفته اند ، به میزان ۱۵۰ سانتی متر عمود بر پخ می باشد .
احداث بنا در حد ۶۰ درصد به علاوه دو متر و چگونگی اجرای پخ ۴۵ درجه ارائه نقشه های معماری ساختمان که با پیش آمدگی ۶۰% طول زمین به علاوه ۲ متر و بدون رعایت زاویه ۴۵ درجه به شرط ارائه رضایت نامه محضری از مالکین پلاک های مجاور نمی باشد .
نحوه احداث بنا در حد ۶۰% به علاوه ۲ متر و عدم رعایت پخ ۴۵ درجه در مجاورت گذراحداث ساختمان در املاکی که با طرح های تعریضی و یا احداثی معابر شبکه برخورد دارند ، با رعایت ۶۰% طول و مساحت سند ، قبل از اصلاحی در باقیمانده زمین و در حد تراکم مجاز بلامانع بوده و پیش آمدگی بیش از ۶۰ % طول تحت زاویه ۴۵درجه با رعایت ۶۰% مساحت ( قبل از اصلاحی ) مجاز می باشد . بدیهی است مالکین املاکی که بازاء مساحت اصلاحی از شهرداری غرامت دریافت نموده اند ، می بایست پس از اصلاح سند ،با رعایت ابعاد سند جدید عمل نمایند .
رعایت پخ ۴۵ درجه در املاکی

کلمات کلیدی : طراحی معماری مجتمع های مسکونی,طراحی ساختمان,طراحی مجتمع, طراحی سازه های مسکونی,طراحی مجتمع مسکونی,ساختمان,سازه,طراحی مجنمع مسکونی, طراحی وی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی و ساخت دستگاه های گاز زیستی- در 35 صفحه-docx

مقدمه

مهندسان آلمانی دارای 15 سال تجربه در زمینه طراحی و ساخت دستگاه های بیوگاز هستند. در این اثنا، تقریباً 1600 دستگاه بیوگاز در حال فعالیت بوده اند. این، اولاً ناشی از سرمایه گذاری و هزینه های صرف شده برای هر کیلو وات ساعت ارائه شده برای شبکه انرژی عمومی است. به طور کلی، سه نوع مختلف از انواع جاذب ها برای کودهای بی هوازی اصلاح شده و سایر زیرلایه های ورودی آلی، به کار می رود: جاذب های افقی کوچک، انواع بتون عمودی با سایز متوسط و جاذب های فولادی بزرگ عمودی. یک مهندس خبره، براساس چند فاکتور – که باید آن ها را پیش از اینکه مهندسی دستگاه های بیوگاز آغاز شود، شناخت - مناسب ترین تکنولوژی فرایند را برمی گزیند.

سودمندی تعدادی از طراحی های جاذب بی هوازی برای استفاده در نواحی روستایی پاکستان، مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته است. تولید بیوگاز در «دستگاه های عمودی سایر – خانواده بیوگاز» در تابستان افزایش و در زمستان کاهش می یابد که همین ثابت کننده ی نامناسب بودن آن برای نواحی سرد است. از دست رفتن گرما در دستگاه های بیوگاز افقی و منطقه ای، کمتر روی می دهد که این ناشی از سیستم پوششی آب/روغن است. همچنین این ابداعات، از فرسودگی جلوگیری می کند، سبب می شود که آب باران باعث رقیق شدن بیش از حد کود آبه نگردد،دستگاه ها را بهداشتی تر می سازد و در مقایسه با انواع دستگاه های هندی، بو را کاهش می دهد. دستگاه های بیوگاز افقی، در مقایسه با انواع دیگر گران هستند اما برای نواحی که فلات آبی آن ها، مرتفع است، مناسب هستند. دستگاه های بیوگاز چینی، دائماً مشکل نشتی دارند، علاوه بر این، فشار گاز آن ها پایین است. دستگاه های بیوگاز نوع فرانسوی در فصول سرد، کارآمدتر عمل می کنند و برای نواحی که حرارت جوی ان ها به زیر  می رسد، توصیه می گردند. دستگاه های پلاستیکی و چرمی بیوگاز، ارزان ترند اما به سرعت فرسوده می گردند و نمی توان آن ها را توصیه کرد.

لغات کلیدی: جاذب هوازی، بیوگاز (گاز زیستی)، انرژی روستایی، طراحی جاذب.

• مقدمه

موسسات مختلف هندی، انواع مختلفی از دستگاه های بیوگاز را ساخته اند که نتیجه در نصب 100000دستگاه داشته است (ایدناتی و اتاریا 1963، سینگ 1971، KVIC 1974، سانتاناتان 1975، سوبراماینان 1977). اکثر دستگاه های هندی با آجرها و موتوری با غلتک فولادی ساخته می شوند که روی کودابه جاذب معلق است و برای ذخیره ی بیوگاز استفاده می شود. حدود 7 میلیون دستگاه بیوگاز در چین ساخته شده است. اگرچه آن ها تغییرات بسیاری درمواد ساختاری، شکل و سایز پدید آورده اند، اما طرح اص

کلمات کلیدی : طراحی و ساخت دستگاه های گاز زیستی,دستگاههای بیوگاز,طراحی دستگاه بیوگاز,بیوگاز ,بیومس,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پروژه و تحقیق-طراحی و ساخت انواع جرثقیلها- در 60 صفحه-docx

بطور کلی جرثقیل وسیله است برای جابجایی بارها, اما جرثقیلها انواع گوناگونی دارند و برای کارهای مختلف از جرثقیلهای مختلف استفاده میشود. بیشترین موارد استفاده از جرثقیل در ساخت پروژهای عمرانی و صنعت است اما در امور عمرانی استفاده از جرثقیل معمولا موقتی است و تا زمانی که پروژه به اتمام برسد از آن استفاده میشود.

انواع جرثقیل و کاربرد و مزایای آن
 

جرثقیل سقفی :

جرثقیل سقفی برای جابه جایی قطعات و لوازم در سالن ها و مکان های دارای سقف استفاده می شود.
خصوصیات جرثقیل های سقفی :
1-برای نگه داری جرثقیل سقفی هزینه کمی نیاز می باشد.
2-جرثقیل سقفی می تواند به تمام نقاط به طور مستقل دسترسی پیدا کند.
3-برای تعمیر جرثقیل سقفی هزینه ای که باید پرداخت شود کم است.
4-جرثقیل سقفی باعث صرفه جویی در انرژی خواهد شد.
5-بهترین گزینه برای جابه جایی قطعات که دارای وزن سنگین می باشند جرثقیل سقفی خواهد بود.
6-برای استفاده از جرثقیل سقفی نیازی به مهارت خاصی نبوده و خیلی راحت انجام می شود.
 

انواع جرثقیل سقفی :

1-سقفی یک پل
2-سقفی دو پل
3-سقفی آویز
4-مونوریل
 

 
 جرثقیل سقفی دوپل :
در حالت استاندارد دارای ظرفیت 5 تا 50 تن و دارای دهانه 14 تا 30 متر می باشد. در حالت اختصاصی ظرفیت بالای 50 تن و دهانه بالای 30 متر می باشد.جرثقیل سقفی دوپل دارای انواع : 1am ، 2m ، 3m ، 4m می باشد.
مزایای جرثقیل سقفی دوپل:
به دلیل این که جرثقیل سقفی دو پل دارای دهانه و حالت های متفاوت می باشد عملکرد خوبی دارد.تعمیر جرثقیل سقفی دو پل به راحتی انجام می شود.در این جرثقیل می توان با نصب و را اندازی انواع متفاوت تجهیزات از آن برای جابه جا کردن مواد استفاده نمود. هم چنین این جرثقیل این قابلیت را دارد که بتوان بر روی آن انواع مگنت ها ، باسکول و .... را نصب کرده تا بتوان به کمک آن بتوان برای جا به جایی مواد مختلف استفاده نمود.این جرثقیل این قابلیت را دارد که بر روی آن کابین و حتی راهروی تعمیرات را نصب نمود. 
 جرثقیل نیم دروازه ای :
جرثقیل نیم دروازه ای برای حمل قطعات مختلف در مکان هایی که سقفی نداشته و به عبارتی مکان های باز استفاده نمود. نحوه طراحی آن به صورتی می باشد که می توان یک کلگی روی زمین و یک کلگی هم روی تیر حمال برای حرکت داشته باشد.
خط برق این نوع جرثقیل در سمت کلگی که در ارتفاع است راه اندازی می شود.هزینه ای که برای نگه داری این جرثقیل استفاده می شود خیلی کم می باشد. جرثقیل نیم دروازه ای می تواند به کل نقاط تحت پوشش خود دسترسی پیدا کند.هزینه تعمیرات آن بسیار ناچیز بوده همین طور از انرژی کمی برای آن استفاده می شود. برای جابه جایی اجسام سنگین انتخاب این نوع جرثقیل بهترین گزینه خواهد بود.برای کار کردن با جرثقیل نیم دروازه ای نیاز به مهارت خاصی نبوده و به سادگی می توانید از آن استفاده کنید.

جرثقیل های دروازه ای :
این جرثقیل در حالت یک پل با بالابر آویز ، نیم دروازه ای و دروازه ای دوپل می باشد که هر کدام از جرثقیل ها می تواند یک یا چند بالابر داشته باشد. این جرثقیل بهترین گزینه برای حرکت دادن مواد در فضای باز مثل : انبارهای حاوی آهن ، بندرها بوده و هم چنین برای تخلیه کردن مواد در فضای باز از روی کانتینرها می باشد.این نوع جرثقیل قادر خواهد بود در تمام جهات حرکت کند.
اطلاعاتی برای طراحی:
1-ارتفاع موردنیاز برای بالابردن مواد که همان میزان جابه جایی قلاب برای حمل بار در ارتفاع می باشد.
2-عرضی که جرثقیل باید طی کند یا همان اندازه مسیر برای حرکت. 
3-اندازه کنسول موردنیاز از یک طرف و یا از دو طرف سازه اصلی دستگاه برای بلند کردن اجسام در خارج از ریل طولی.
4-حداکثر توان دستگاه برای حمل بار توسط دستگاه حداکثر چقدر می تواند طول یک مسیر را طی کند.
 انواع جرثقیل نیم دروازه ای :
تک پل
دوپل
جرثقیل نیم دروازه ای تک پل  :
این نوع جرثقیل دارای ظرفیت 1 تا 10 تن و دهانه 6 تا 16 متر خواهد بود. هم چنین می تواند ظرفیت بالای 10 تن و دهانه بالای 16 متر در حالت اختصاصی داشته باشد.این نوع جرثقیل شامل انواع : 1am و 2m می باشد.
 مزایای جرثقیل نیم دروازه ای تک پل :
این نوع جرثقیل دارای وزن کمی بوده که همین وزن کم باعث شده قیمت آن نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای دوپل کمتر باشد.هم چنین وزن کم آن باعث شده که نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای استهلاک کمتر باشد.این جرثقیل قابلیت این را داردکه بتوان بر روی ان تجهیزات برای جابه جایی مواد مانند مگنت ، باسکول ، چنگک و آژیر نصب کرد.
جرثقیل نیم دروازه ای دو پل  :
جرثقیل نیم دروازه ای دو پل دارای ظرفیت 5 تا 50 تن و دهانه 14 تا 30 متر خواهد بود. در حالت اختصاصی می تواند ظرفیت بالای 50 تن و دهانه بالای 30 متر را داشته باشد. این نوع دارای انواع : 1am ، 2m ، 3m ، 4m می باشد.
 مزایای جرثقیل نیم دروازه ای دو پل :
این نوع جرثقیل دارای دهانه و تناژ بالایی می باشد.تعمیر این نوع جرثقیل به راحتی انجام می شود.هم چنین می توان به راحتی به بالابر آن دسترسی پیدا کرد.می توان بر روی آن انواع مگنت ، باسکول و چنگک را نصب نمود.می توان بر وری آن کابین و راهروی تعمیرات هم نصب کرد.
جرثقیل سقفی :

جرثقیل سقفی مناسب ترین وسیله جهت جابجایی مواد و قطعات در داخل سالنها و محوطه های سر پوشیده می باشد زیرا :

- هزینه نگه داری جرثقیل سقفی بسیار اندک است .

- قابلیت دسترسی جرثقیل سقفی به تمام نقاط تحت پوشش را به صورت مستقل دارد .

- هزینه تعمیرات جرثقیل سقفی بسیار اندک است .

- هزینه مصرفی جرثقیل سقفی (مصرف انرژی ) بسیار ناچیز است .

- استفاده از جرثقیل سقفی جهت جابجایی اجسام سنگین ایمن ترین راه ممکن است .

- استفاده از جرثقیل سقفی بسیار ساده و راحت بوده و مهارت  خاصی نمی خواهد .

انواع جرثقیل سقفی :

- جرثقیل سقفی تک پل ( Single girder Over head crane )

- جرثقیل سقفی دو پل ( double girder Over head crane )

- جرثقیل سقفی آویز  ( suspension crane )

- جرثقیل مونوریل    ( Monorail crane )    

جرثقیلهای سقفی دوپل ( double girder Over head crane ):

- جرثقیلهای سقفی دو پل به صورت استاندارد ، ظرفیت 5 الی 05 تن و دهانه 14 الی 30 متر

- جرثقیل سقفی دو پل ، ظرفیت بالای 50 تن و دهانه بالای 30 متر طراحی اختصاصی

- گروه کاری جرثقیل سقفی دو پل عموما , 3M , 4M 2M ،  1AM

مزایای جرثقیلهای سقفی دو پل :

- با توجه به ساختار جرثقیلهای سقفی دو پل در دهانه ها و تناژ های بالا بهتر عمل می نماید .

- تعمیرات جرثقیلهای سقفی دو پل آسانتر و بالابر در دسترس تر است .

- جرثقیلهای سقفی دو پل  قابلیت نصب انواع تجهیزات جابجایی مواد ، انواع چنگک ، انواع مگنت ، انواع باسکول و ... را دارد .

- جرثقیلهای سقفی دو پل  قابلیت نصب کابین را داراست .

- جرثقیلهای سقفی دو پل  قابلیت نصب راهروی تعمیرات را دارد .. 

                                            نمایی از مدل جرثقیل دوپل

جرثقیل نیم دروازه ای :

جرثقیل نیم دروازه ای مناسب  جهت جابجایی مواد و قطعات  در  محوطه های  باز می باشد زیرا :

- جرثقیل نیم دروازه ای به صورتی طراحی می گردد که یک کلگی روی زمین و کلگی دیگر روی تیر حمال حرکت می نماید .

- خط برق جرثقیل نیم دروازه ای عموما سمت کلگی که در ارتفاع قرار دارد نصب می گردد .

- هزینه نگه داری جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار اندک است .

- قابلیت دسترسی جرثقیل نیم دروازه ای  به تمام نقاط تحت پوشش را به صورت مستقل دارد .

- هزینه تعمیرات جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار اندک است .

- هزینه مصرفی جرثقیل نیم دروازه ای  (مصرف انرژی ) بسیار ناچیز است .

- استفاده از جرثقیل نیم دروازه ای  جهت جابجایی اجسام سنگین ایمن ترین راه ممکن است .

- استفاده از جرثقیل نیم دروازه ای  بسیار ساده و راحت بوده و مهارت  خاصی نمی خواهد .

نمایی از مدل جرثقیل نیم دروازه ای

جرثقیل های دروازه ای :

جرثقیل های دروازه ای به صورت تک پل با بالابر آویز ، جرثقیل نیمه دروازه ای و دروازه ای دو پل که هر جرثقیل می تواند دارای یک یا چند بالابر باشد ، همچنین این جرثقیل ها بهترین راه حل برای جابجایی مواد در فضای باز مانند سنگ شکنی ها ، بنادر،  انبار های آهن آلات و بهترین راه حل برای تخلیه بار در فضای باز از روی کامیون ها و جابه جایی کانتینر ها می باشد در نتیجه با حرکت های ویژه ای که این نوع جرثقیل ها خواهند داشت ، تمامی جابجایی های کانتینر ها را ممکن میسازد.

اطلاعات کلی مورد نیاز جهت طراحی :

ظرفیت : ( میزان وزن بار مورد نیاز جهت حمل با دستگاه )

عرض : ( اندازه مسیر حرکت عرضی دستگاه مورد نیاز )

کنسول : ( اندازه کنسول مورد نیاز از یک طرف و یا از دو طرف سازه اصلی دستگاه جهت بلند کردن اجسام خارج از ریل طولی )

طول مسیر حرکت : ( مقدار حرکت مسیر طولی دستگاه در محل مورد نظر )

ارتفاع بالابری مورد نیاز : ( مقدار جا به جایی قلاب جهت حمل بار در ارتفاع )

شمای سه بعدی از جرثقیل دروازه ای

انواع جرثقیل نیم دروازه ای :

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل

- جرثقیل نیم دروازه ای دو پل

 - جرثقیل نیم دروازه ای تک پل  :

- جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل به صورت استاندارد ، ظرفیت 1 الی 10 تن و دهانه 6 الی 16 متر

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل ، ظرفیت بالای 10 تن و دهانه بالای 16 متر طراحی اختصاصی

- گروه کاری جرثقیل نیم دروازه ای  تک پل عموما 2M ،  1AM

مزایای جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل :

- با توجه به ساختار جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل وزن سازه آن کمتر بوده (باره مرده کمتر) و به همین نسبت قیمت آن نیز نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای  دوپل ارزانتر می باشد .

- با توجه به سبک بودن جرثقیلهای نیم دروازه ای تک پل استهلاک آن نیز نسبت به جرثقیل نیم دروازه ای دو پل کمتر می باشد .

- جرثقیل نیم دروازه ای تک پل قابلیت نصب انواع تجهیزات جابجایی مواد مانند باسکول ، انواع چنگک و مگنت ، آژیر و ... را دارد .

- جرثقیل نیم دروازه ای دو پل  :

- جرثقیلهای نیم دروازه ای دو پل به صورت استاندارد ، ظرفیت 5 الی 50 تن و دهانه 14 الی 30 متر

- جرثقیل نیم دروازه ای  دو پل ، ظرفیت بالای 50 تن و دهانه بالای 30 متر طراحی اختصاصی

- گروه کاری جرثقیل نیم دروازه ای  دو پل عموما , 3M , 4M 2M ،  1AM

 مزایای جرثقیلهای نیم دروازه ای دو پل :

- با توجه به ساختار جرثقیلهای نیم  دروازه ای دو پل در دهانه ها و تناژ های بالا بهتر عمل می نماید .

- تعمیرات جرثقیلهای نیم دروازه ای  دو پل آسانتر و بالابر در دسترس تر است .

- جرثقیلهای نیم دروازه ای  دو پل  قابلیت نصب انواع تجهیزات جابجایی مواد ، انواع چنگک ، انواع مگنت ، انواع باسکول و ... را دارد .

- جرثقیلهای نیم دروازه ای  دو پل  قابلیت نصب کابین را داراست .

- جرثقیلهای نیم دروازه ای  دو پل  قابلیت نصب راهروی تعمیرات را دارد ...

جرثقیل به دکل یا سازه مرتفعی گفته می شود که توسط طناب و قرقره هایی مجهز شده و برای بالا کشیدن یا پایین آوردن اشیا از آن استفاده می شود. کاربرد آنها عمدتا در صنایع ساختمانی یا سازه های عظیم دیگر است. جرثقیل هایی که در صنایع ساختمانی از آنها استفاده می شود اغلب به طور موقت نصب می شوند و البته می توان آنها را روی زمین یا بر روی وسایل نقلیه مخصوصی نیز نصب کرد.

کلمات کلیدی : طراحی و ساخت انواع جرثقیلها,جرثقیل,انواع جرثقیل,جرثقیل های تلسکوپی,جرثقیل های دکلی,جرثقیل های رافترین,جرثقیل های لدری,جرثقیل های سقفی,جرثقی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید: